Contestații încrucișate la licitația lui Băluță pentru extinderea Magistralei 4 de metrou

Licitația organizată de Primăria Sectorului 4, condusă de primarul Daniel Băluță, pentru extinderea Magistralei 4 de metrou a generat contestații încrucișate.

Mărul discordiei în reprezintă atribuirea contractului pentru Lotul 1, iar contestațiile au fost depuse atât de ofertantul declarat câștigător, cât și de celălalt.

Primăria Sectorului 4 a desemnat câștigătoare a licitației pentru primul lot al prelungirii Gara de Nord – Gara Progresul (Gara de Nord – Eroii Revoluției) asocierea Dogus Insaat (lider, Turcia), GP Group JSC, Trace Group, ultimele două fiind companii bulgărești. Într-un articol disponibil aici, Club Feroviar a dezvăluit că cele două firme bulgărești sunt cercetate de către Parchetul European (EPPO) (GP Group) și procurorii români (Trace Group). La primul lot, un alt concurent a fost filiala poloneză a companiei turce Gulermak (Gulermak Spolka).

Ei bine, acum ambii ofertanți contestă procedura de achiziție publică derulată de Primăria Sectorului 4. Concret, ambii ofertanți au depus contestații, nemulțumiți de faptul că Primăria a declarat admisibilă oferta celuilalt.

---

 

Lotul 2 va fi construit de o asociere de firme românești

De cealaltă parte, licitația pentru Lotul 2 a fost câștigată de asocierea Construcții Erbașu (lider), Concelex și Bog’Art, care a fost unicul ofertant la procedură pe acest lot, conform anunțului din SEAP.

Valoarea estimată pentru Lotul 2 Eroii Revoluției – Gara Progresul este cuprinsă între 4.429.306.810,29 și 5.234.635.321,25 lei fără TVA.

Extinderea Magistralei 4 de metrou va avea 14 staţii, ce vor fi amenajate pe o lungime totală de aproximativ 12 km, şi va traversa teritoriul sectoarelor 1, 4 şi 5, precum şi al comunei Jilava din judeţul Ilfov. Cele 14 staţii ale noului traseu sunt: Gara de Nord 2, Ştirbei Vodă, Bogdan Petriceicu Hasdeu, Uranus, George Rozorea, Chirigiu, Filaret, Eroii Revoluţiei 2, George Bacovia, Toporaşi, Nicolae Cajal, Luică, Giurgiului, Gara Progresul. Staţiile vor fi amenajate conform celor mai noi cerinţe pentru securitate la incendiu şi vor fi adaptate pentru un acces facil al persoanelor cu dizabilităţi. Staţiile vor avea şi sisteme de protecţie a călătorilor, inclusiv panouri de sticlă şi uşi automate la marginea peroanelor.

Studiile de prefezabilitate şi fezabilitate aferente extinderii M4 au fost elaborate de Metroul SA şi Amberg Engineering AG.