Contract semnat pentru un nou pasaj peste Magistrala 100 între două cartiere de ceferiști

Primăria Sectorului 1 a semnat contractul de proiectare și execuție pentru noul pasaj Săbăreni peste Magistrala feroviară 100, între două cartiere de ceferiști.

Proiectul este derulat în parteneriat cu Sectorul 6 și răspunde nevoilor imediate ale sutelor de familii care locuiesc în zonă, se arată în comunicatul Primăriei Sectorului 1.

Expertiza tehnică realizată asupra pasajului construit în anul 1963 confirmă existența unor degradări structurale majore, precum armături expuse, beton exfoliat, fisuri extinse și infiltrații care afectează siguranța rutieră, pietonală și feroviară. Pe baza raportului de expertiză tehnică privind starea deplorabilă a pasajului, reprezentanții CFR vor iniția procedurile de demolare a structurii existente, spun reprezentanții Primăriei.

Noua construcție va respecta standardele europene și va include două benzi de circulație, două trotuare pietonale, o lungime totală de 31,80 metri și o deschidere de 28,70 metri, realizată din grinzi prefabricate precomprimate. Structurile de sprijin ale podului (culeele) vor fi din beton armat, fundate pe piloți de mari dimensiuni, iar rampele de acces vor însuma aproximativ 230 de metri. Trotuarele, cu o lățime de 1,50 metri, vor permite circulația pietonilor în condiții de siguranță. Durata prevăzută pentru proiectare este de șase luni, iar execuția lucrărilor este estimată la 18 luni. Primăria Sectorului 1 nu precizează nici cu ce firmă a fost semnat contractul, nici care este valoarea acestuia.

Între timp însă, trebuie demolat vechiul pasaj, iar SRCF București a primit oferte din partea a patru firme, grupate în două asocieri, așa cum am scris acum câteva zile.

Este vorba de procedura cu titlul ”Dezafectare pasaj rutier superior km 6+645 București-Roșiori (proiectare + execuție)”. Valoarea estimată este de 3,5 milioane de lei. Potrivit anunțului din SEAP, au fost depuse următoarele oferte:

1. Asociere: Infra System Proiect (lider), Omega Cert Sistem SRL;
2. Asociere: Gdo Mov Impex SRL (lider), Procontrans Căi Ferate.

---

---

Noul pasaj Săbăreni, vital pentru câteva sute de ceferiști

Actualul pasaj Săbăreni a fost construit în anul 1964. Strada Drumul Săbăreni din Sectorul 6 traversează linia de cale ferată Bucureşti – Roşiori (Magistrala 100), la km 6+645, spre strada Drumul Poiana Pietrei din Sectorul 1, prin intermediul acestui pasaj din beton armat. El a rămas în custodia ceferiștilor, cu toate că gestionarul infrastructurii feroviare nu are ca obiect de activitate întreţinerea podurilor rutiere. Pe cale de consecință, nu s-au putut aloca resurse financiare necesare păstrării în bune condiţii a pasajului rutier.

Rezultatul a fost că el s-a degradat de la an la an, până când a devenit impracticabil pentru traficul rutier. În urmă cu opt ani, pasajul a fost expertizat şi catalogat cu stare tehnică necorespunzătoare, iar prin expertiză au fost instituite o serie de restricţii privind circulaţia rutieră pe pod, atât de viteză, cât şi de tonaj, până la executarea lucrărilor pentru punerea lui în siguranţă. Astfel, din 2018, STB a decis ca autobuzele să nu mai treacă peste pasaj, iar traseul acestora a fost scurtat.

Pasajul este vital pentru câteva sute de bucureșteni, fiind singura cale de acces cu mașina spre restul orașului pentru locuitorii din zonă, care altfel mai pot ieși din cartier doar ca pietoni, câteva sute de metri mai încolo, traversând calea ferată spre Calea Griviței.

Cartierul 16 Februarie este unul care, la bază, a fost unul al ceferiștilor. El este amplasat de-o parte și de alta a căii ferate București-Roșiori-Craiova-Timișoara, Magistrala 100, care este supratraversată de acest pasaj. Porțiunea situată dincolo de calea ferată mai este cunoscută și sub numele de Cartierul Chitila Triaj.