Contractul pentru trenuri cu hidrogen totuși s-a semnat

După ce Club Feroviar a anunțat neîndeplinirea procedurilor necesare finanțării achiziției trenurilor cu hidrogen, implicit pentru semnarea contractului, Ministerul de Finanțe a aprobat fila de buget necesară.

În urma aprobării, ARF semnează marți contractul cu producătorul german Siemens, au anunțat surse din cadrul proiectului.

Reamintim că luni, ARF a contramandat ceremonia de semnare. „Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunță revocarea ceremoniei de semnare a Contractului de achiziție a 12 automotoare în tracțiune electrică pe bază de pile de combustie cu hidrogen, a serviciilor de mentenanță și de alimentare cu hidrogen, necesare funcționării acestora”, între ARF și Asocierea Siemens Mobility, ce urma să aibă loc mâine, 28 aprilie 2026, începând cu ora 10.30, la sediul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI)”, a anunțat luni după-amiază Autoritatea.

Proiectul a avut finanțare pe tavă prin PNRR

Cu o zi înainte de semnare, Ministerul Transporturilor, funcționari ARF și șefi de proiect și-au dat seama că lipsește așa-zisa filă de finanțare, semnată de Ministerul de Finanțe. Este vorba de aprobarea finanțării de către Ministerul Transporturilor și cel de Finanțe.

Fără finanțare, orice semnare de contract este ilegală și atrage responsabilitatea celui care semnează. Este ca și cum ai semna un cec fără ca acesta să aibă acoperire. Mai este o problemă. Miercuri expiră garanția depusă de Siemens, iar aceasta nu poate fi prelungită, căci orice potențial alt competitor ar putea obiecta că producătorul german a fost avantajat.

Stupidul situației este dat și de faptul că proiectul a avut inițial o consistentă finanțare PNRR. În acest program, proiectul ar fi avut parte de un sprijin european nerambursabil de 528 milioane de lei și unul național de 201 milioane de lei, deci un total de 868 milioane de lei (fiind inclus aici și TVA).