Cum vor arăta noile trenuri CFR Călători. Acestea vor fi oferite în cadrul unui nou serviciu

de 7 octombrie 2023
Autoritatea pentru Reformă Feroviară a prezentat vineri fotografii ale trenurilor ce vor fi operate de către CFR Călători, trenuri aflate în fabricație în Polonia la Katowice. Noile trenuri CFR Călători vor intra în România în primele zile ale lunii decembrie.






Între 4 și 6 octombrie 2023, o delegație a Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) s-a deplasat la fabrica Alstom Konstal, de la Katowice (Polonia), în conformitate cu prevederile stabilite în contractul privind achiziția a 37 de rame electrice de lung parcurs, semnat de ARF și Alstom Ferroviaria SpA, în luna martie 2022.

Noile trenuri CFR Călători, stadiu avansat

Scopul l-a reprezentat vizualizarea primei rame – Coradia Stream RE-IR 102 – aflată într-un stadiu avansat de producție, care urmează, după ce vor fi parcurse testele dinamice și statice, să fie livrată ARF, astfel încât acest tren să fie introdus în exploatare pe reţeaua feroviară din România.
Deși au apelat la o firmă externă care să urmărească derularea proiectului și respectarea contractului cu Alstom, înțelegându-se astfel că ARF n-are experții necesari, oficialii autorității susțin că în Polonia „au examinat conformitatea specificațiilor și solicitărilor incluse în Caietului de Sarcini cu procesul de fabricație a ramelor electrice”.
Astfel, s-ar fi urmărit:
– verificarea unor subansamble principale, cum ar fi: caroseria, coridorul de intercomunicație, sistemele de boghiu și osii, invertoarele și motoarele de tracțiune, cuplele, pantograful, cabina de conducere și sistemul de uși pentru călători, instalația de frână;
– controlul sistemelor de semnalizare și siguranță ERTMS nivel 1 și 2, de monitorizare, înregistrare, informare a călătorilor, a instalației de încălzire și aer condiționat;
– analizarea datelor tehnice legate de îmbarcarea-debarcarea pasagerilor, astfel încât să fie asigurate accesibilitatea, confortul și siguranța acestora.

Primul tren sosește la începutul lui decembrie

În cadrul acestei vizite au fost organizate ședințe de lucru cu furnizorul (Alstom) și supervizorul (Egis Rail), în vederea monitorizării stadiului real al livrării trenurilor electrice din seria ARF RE-IR1.
Se preconizează ca, pe data de 25 noiembrie 2023, firma Alstom să livreze către România primul tren din cele 37 rame electrice RE-IR1, care va sosi la București, în perioada 2-3 decembrie 2023, după care va intra în procedurile de preluare de către ARF, în vederea introducerii în exploatare comercială.
După finalizarea aceastei etape, urmează ca operatorul de transport feroviar de călători – selectat prin procedură competitivă – să înceapă operarea acestui serviciu public.

O nouă categorie de trenuri, mai scumpe?

Nu, cel puțin aceasta garantează conducerea ARF. „Ordinul de ministru reglementează categoriile, subcategoriile de trenuri și tarifele acestor categorii. Noile servicii se vor încadra în niște categorii. Noul nume are menirea de a construi un anumit nivel de așteptare în rândul călătorilor care să fie și respectat”. În perioada următoare, MTI și ARF vor derula o consultare publică pentru a stabili numele comercial al noului serviciu de transport feroviar de călători al României.

Astfel, în cursul anului 2024, pe măsură ce restul trenurilor Alstom vor fi livrate (după finalizarea producției și a tuturor procedurilor legale europene și naționale), se vor introduce noi servicii de transport, pe rutele magistrale electrificate ale României.
Valoarea totală a contractului pentru achiziția celor 37 unități electrice multiple și serviciile de mentenanță aferente acestora pentru o perioadă de 15 ani se ridică la un cost total de 2,42 miliarde lei, fără TVA, iar finanțarea proiectului este asigurată din Fonduri Europene Nerambursabile și din Bugetul de stat.
Reamintim că ceilalți operatori de transport feroviar călători nu au participat la licitația de închiriere a acestor rame, organizată de ARF, acuzând costurile mari de participare la procedură, precum cele cu garanția de participare și costul documentației BRM.


Share