Decizie importantă privind autorizațiile ceferiștilor. Ce spune Rodrigo Maxim

Comisia de Dialog Social de la nivelul Ministerului Transporturilor a luat vineri o decizie importantă privint autorizațiile ceferiștilor. De sâmbătă, acestea vor fi valabile la orice tren al oricărui operator, fie el de stat sau privat, în ciuda opoziției directorului general al CFR Călători, Traian Preoteasa.

UPDATE. Operatorul de stat a dat publicității un comunicat referitor la OMTI 1039/2024: ”CFR Călători informează că, începând cu data de 13 iulie 2024, vor fi puse în aplicare prevederile Ordinului Ministrului Transporturilor și Infrastructurii (OMTI) nr. 1039/2024 privind aprobarea tarifelor care pot fi percepute de operatorii de servicii publice pentru serviciile de transport feroviar public de călători care fac obiectul obligaţiei de serviciu public.CFR Călători ia toate măsurile pentru implementarea OMTI nr. 1039/2024 ce intră în vigoare începând cu data de 13 iulie 2024, ora 00:00. În prima etapă de implementare, titlurile de călătorie metropolitane se vor emite numai online prin Ghișeul Unic (platforma pusă la dispoziție de Autoritatea pentru Reformă Feroviară)”. După cum se poate observa, în comunicat se face referire doar la biletele metropolitane, nu și la autorizațiile CFR.

Pe ordinea de zi a ședinței Comisiei, care s-a ținut în format online, s-a aflat proiectul de Ordin al ministrului Transporturilor și Infrastructurii pentru modificarea și completarea prevederilor OMTI nr. 1039/2024 privind aprobarea tarifelor care pot fi percepute de operatorii de servicii publice pentru serviciile de transport feroviar public de călători care fac obiectul obligației de serviciu public. Un ordin deja celebru, despre al cărui proiect de modificare Club Feroviar a scris săptămâna aceasta.

Numai că în privința actului normativ care va intra în vigoare sâmbătă, 13 iulie 2024, nu contenesc să apară suprize. Tot noi am scris și că directorul general al operatorului feroviar de stat, Traian Preoteasa, a dat în judecată Ministerul Transporturilor și Autoritatea pentru Reformă Feroviară, în contencios administrativ, cerând suspendarea aplicării Ordinului. Practic, Traian Preoteasa și-a dat în judecată șefii – Sorin Grindeanu și Ștefan Roșeanu. Primul este șeful pe linie ierahică în cadrul ministerului, iar al doilea – șeful pe linie de reglementare. O acțiune în premieră la nivelul ministerului.

---

---

Preoteasa voia ca autorizațiile ceferiștilor să fie valabile la trenurile private abia de la 1 ianuarie 2025

Dar să vedem ce a cerut, printre altele, șeful CFR Călători. Nici mai mult, nici mai puțin decât prorogarea până la 1 ianuarie 2025 a prevederii din Ordin prin care autorizațiile ceferiștilor pot fi utilizate și pentru călătoria cu trenurile operatorilor privați. O decizie mult așteptată, deoarece mulți ceferiști de la stat au domiciliul în localități unde nu ajung trenurile CFR Călători, dar ajung cele private.

Traian Preoteasa a invocat că în bugetul de venituri și cheltuieli pe acest an nu sunt suficienți bani pentru decontarea călătoriilor ceferiștilor cu trenurile operatorilor privați. Această afirmație a fost demontată de liderii sindicali de la calea ferată, cu susținerea confederațiilor sindicale la care sunt afiliați și a confederațiilor patronale. Asta pentru că Traian Preoteasa nu s-a mărginit să atace Ordinul la Tribunal, ci a acționat și pe cale administrativă, încercând să blocheze aplicarea lui la nivelul ministerului.

---

---

Liderii sindicali de la calea ferată au respins cererea șefului CFR Călători

Reprezentanții CSN Meridian în Comisia de Dialog Social, Rodrigo Gabriel Maxim, Liviu Grab și Nicolae Idu, au votat în felul următor: de acord cu proiectul de Ordin de ministru al Transporturilor și Infrastructurii pentru modificarea și completarea prevederilor OMT nr 1039/2024 cu observația că autorizațiile ceferistilor rămân valabile pe trenurile tuturor operatorilor de transport feroviar de călători din România de la data de 13 iulie 2024, așa cum este prevăzut în Ordin, și nu de la data de 1 ianuarie 2025.

Acest punct de vedere a fost împărtășit și de Florea Dobrescu, președintele Federației Naționale Drum de Fier, afiliată la CNSLR-Frăția, Iulică Măntescu, președintele Federației Mecanicilor de Locomotivă, afiliată la CNS Cartel Alfa, dar și de secretarul general al Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane, afiliată la Blocul Național Sindical.

Rodrigo Maxim: ”Ne-am săturat de prorogări ale termenelor”

”Ne-am săturat de prorogări ale termenelor de aplicare pentru diferite acte normative. Ceferiștii au dreptul de mâine să circule, pentru naveta de acasă la serviciu și invers, cu toate trenurile din România, fie că ele aparțin operatorului național CFR Călători, fie că sunt ale operatorilor privați de transport feroviar de călători. Este o măsură normală și necesară, în condițiile în care pe multe secții de circulație feroviară nu mai sunt trenuri ale operatorului de stat. Doar nu o să-și mute angajatul domiciliul în funcție de ce trenuri trec prin orașul lui”, a declarat pentru Club Feroviar președintele Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România, Rodrigo Maxim, la finalul ședinței Comisiei de Dialog Social, în care s-a decis ca autorizațiile ceferiștilor să rămână valabile și la trenurile celor cinci operatoril privați care activează pe piața românească de profil.