Depunere amânată din nou pentru modernizarea căii ferate Constanța-Mangalia

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a prelungit din nou termenul limită de depunere a ofertelor pentru modernizarea căii ferate Constanța-Mangalia.

Pe 19 aprilie, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație ce are ca obiect ”Proiectare şi execuție lucrări aferente obiectivului de investiţii Electrificare și Reabilitare linie de cale ferată Constanța-Mangalia”.

Valoarea totală estimată a contractului este cuprinsă între 1.317.921.813,80 și 1.557.357.212,75 lei (între 265 și 312 milioane de euro), după cum a scris atunci Club Feroviar. Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare era stabilit pentru data de 17 iunie 2024, ora 15:00. Apoi, la începutul lunii iunie, CNCF CFR SA a prelungit acest termen până pe 15 iulie, la ora ora 15:00.

Ei bine, acum noul termen de depunere a ofertelor la licitație este data de 29 iulie, potrivit anunțului din SEAP.

În general, prelungirea termenului de depunere a ofertelor la procedurile de achiziție publică denotă un interes crescut al companiilor pentru lucrarea scoasă la licitație, dar și solicitarea de clarificări de către acestea.

---

---

Ce presupune modernizarea căii ferate Constanța-Mangalia

Pe linia ferată Constanţa-Mangalia, cu o lungime de 42,9 km: Constanţa – Agigea Ecluză (linie dublă şi electrificată – 9,6 km), Agigea Ecluză – Mangalia (linie simplă neelectrificată – 33,3 km) sunt amplasate șase staţii CF: Constanţa, Agigea Nord, Eforie Nord, Eforie Sud, Costineşti, Mangalia, două halte de mişcare: Agigea Ecluză H.m. și Neptun H.m. și patru puncte de oprire: Tuzla h, Pescăruș h, Costineşti Tabără h.c., Neptun h.c. Viteza maximă este de 80 km/oră pentru trenurile de călători, iar pentru trenurile de marfă este de 60 km/oră. Modul de remorcare al trenurilor este tracţiune diesel-electrică. Circulaţia trenurilor se desfăşoară pe bază de bloc de linie automat, doar între Constanţa şi Eforie Nord, iar între Eforie Nord şi Mangalia – la cale liberă.

Circulaţia trenurilor se va efectua pe linie dublă electrificată, pe 26,4 km (9,6 km ax Constanța – ax H.m. Agigea Ecluză + 16,8 km ax Costinești – ax Mangalia) și linie simplă electrificată pe 16,5 km (ax H.m. Agigea Ecluză – ax Costinești). Linia va fi înzestrată cu instalaţie de centralizare electronică de linie (CEL) şi ERTMS Nivel 2. Instalația de centralizare electronică de linie CEL va fi operată dintr-un post central care va fi amplasat în clădirea CMT Constanța.

Proiectul include: 23 de podețe noi, un pod de încrucișare, patru poduri, patru pasaje inferioare, un pasaj pietonal, o substație de tracțiune CFR/Enel.