După ce a abandonat-o ani buni, CFR Călători a găsit bani să repare cea mai nouă locomotivă a sa

Cea mai nouă locomotivă a CFR Călători va fi în sfârșit reparată, după ce ani întregi ea a fost abandonată în Depoul București Călători. După semnalele repetate trase de Club Feroviar în acest sens, conducerea operatorului feroviar de stat a găsit banii cu care să încerce să o repună pe șine.

În sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Serviciu de reparaţie planificată tip RG la locomotiva electrică de 6000 kW dotată cu motoare asincrone de tracţiune tip LEMA”. Valoarea totală estimată a contractului ce se intenționează a fi încheiat pentru o perioadă de un an este de 2.273.800 de lei, echivalentul a peste 450.000 de euro.

Pentru participarea la licitație se solicită certificate emise de organisme independente cu privire la standardele de asigurare a calității. Se va face dovada implementării unui sistem de management al calității în conformitate cu SR EN ISO 9001:2015 sau echivalent.

Termenul limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este data de 6 mai 2025, ora 15:00. Oferta trebuie să fie valabilă până pe 6 august 2025.

---

---

LEMA 001, cea mai nouă locomotivă a CFR Călători

”Cantitatea contractului sectorial ce urmează a se achiziționa este de o locomotivă, în conformitate cu Caietul de sarcini nr. SML/3/309/2024”, se arată în anunțul de licitație.

Surse din cadrul CFR Călători au confirmat pentru Club Feroviar că este vorba de locomotiva LEMA 001 produsă de Softronic Craiova în anul 2010, deoarece în parcul operatorului feroviar de stat nu mai este nicio altă locomotivă cu motoare asincroane. CFR Călători mai are în parcul circulant două locomotive Phoenix produse de Softronic Craiova.

A tractat primul tren cu 160 km/oră pe Magistrala București-Constanța

Și acum să vedem ce este cu această locomotivă abandonată, în condițiile în care conducerea operatorului feroviar de stat se plânge de vechimea materialului rulant.

Pe 4 iulie 2014 s-a pus în circulație primul tren care circula cu viteza de 160 km/oră pe Magistrala 800 București-Constanța. Garnitura a fost tractată de locomotiva 001-3, prima produsă de Softronic Craiova, în 2010. Practic, cel mai nou mijloc de tracțiune din parcul SNTFC CFR Călători. Și la vremea respectivă, dar și acum.

---

---

Năpădită de rugină și vegetație în Depoul CFR Călători

Anul trecut, am descoperit că această locomotivă a fost pur și simplu abandonată în Depoul București Călători al operatorului feroviar de stat și a fost năpădită de rugină și de vegetație, după cum se poate observa din imaginile alăturate postate pe Facebook de utilizatorii Dani Daniel și Nicu Avram. Nu s-au făcut reviziile la timp, iar locomotiva a fost abandonată, în așteptarea unor vremuri mai bune.

La începutul lunii februarie a acestui an, când directorul general al CFR Călători, Traian Preoteasa, a organizat o conferință de presă la care a adus și câțiva dintre directorii societății, am profitat de moment pentru a încerca să aflăm ce s-a mai întâmplat cu această locomotivă. ”Am încercat să o reparăm noi, la SCRL Brașov (Societatea Comercială de Reparații Locomotive, filială a CFR Călători – n.red), dar nu s-a reușit. Am pregătit documentația pentru a fi lansată procedura de licitație pentru a o repara”, ne-a răspuns atunci Mihail Victor Manole, director general adjunct Sector Exploatare – Material Rulant. Tot el a recunoscut însă că va fi greu să se găsească cineva care să vrea s-o repare, având în vedere că este vorba de o singură locomotivă.

Singura speranță este ca la această licitație lansată de operatorul feroviar de stat să depună ofertă chiar producătorul locomotivei, Softronic Craiova. Și sunt șanse, în condițiile în care pentru constructorul craiovean de material rulant această locomotivă este practic un blazon, fiind prima produsă de fabrică. Cum ea stă abandonată în Depoul București Călători, acum acest blazon este ruginit, ceea ce nu dă bine la imaginea firmei.

Uzina craioveană este asaltată de comenzile de la Green Cargo Suedia (cărora le livrează de ani buni locomotive noi) și de la CFR Călători pentru modernizarea a 19 locomotive.