EXCLUSIV Încă o locomotivă modernizată la SCRL s-a defectat la primul drum cu pasageri

Încă o locomotivă modernizată la SCRL Brașov cu bani din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) s-a defectat la primul drum. Problemele au apărut la Timișu de Sus, la tracțiunea trenului Ister, în drum de la Brașov spre București, unde trebuia predată către CFR Călători.

Trenul internațional IR 473 Ister al CFR Călători a plecat din Budapest Keleti miercuri seara la ora 19:10 (ora locală), având ca destinație finală București Nord, unde ar fi trebuit să ajungă joi la ora 8:23.

Garnitura a intrat pe teritoriul României, pe la punctul de frontieră Curtici, cu doar 6 minute întârziere față de ora din livret, 23:39. Pe parcurs, întârzierea ba s-a mărit, ba s-a micșorat, în funcție de restricțiile de viteză, însă una peste alta, la Brașov, venind de pe Magistrala 200, pe la Sibiu, a ajuns la ora programată, 7:57.

La Timișu de Sus, locomotiva n-a mai vrut să pornească

Aici i s-a atașat la tracțiune locomotiva EC 017 modernizată la SCRL Brașov, care trecuse testele de performanță pe rețeaua feroviară națională fix în urmă cu o săptămână, așa cum am scris la vremea respectivă.

Totul părea să decurgă normal, iar la ora 8:11, aceeași cu cea din livret, trenul format din șase vagoane tractate de locomotiva menționată a plecat spre București.

Problemele au început să se manifeste la Timișu de Jos, pe o porțiune cu restricție de viteză de 30 km/oră, unde, ca să fie tabloul complet, mai și ningea. Locomotiva nu a mai vrut cu niciun chip să plece din pantă. După ce a văzut că nu e chip s-o urnească, mecanicul de locomotivă a raportat-o ca defectă, iar în ajutor a fost trimisă locomotiva EA 811 a Depoului Ploiești.

Întârziere de peste o oră și jumătate la sosirea în București Nord

Acest pocinog a făcut ca trenul IR 473 să ajungă la Predeal, următoarea oprire programată, cu o întârziere de 79 de minute.

Apoi, pe drum, au mai fost restricții, așa că la destinația finală, Gara de Nord din București, trenul Ister a ajuns cu o întârziere de 104 minute, potrivit datelor publice ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA.

SCRL se laudă pe Facebook

Ca de obicei în astfel de situații, responsabilii operatorului feroviar de stat nu au dat niciun comunicat despre întârzierea trenului internațional, darămite să-și mai ceară și scuze.

Nici SCRL Brașov nu a comunicat nimic oficial. Ba, din contră, la mult timp după producerea incidentului, a postat pe Facebook un reel în care se lăuda cu procesul de modernizare a locomotivelor, însoțit de un text triumfalist din care cităm: ”Suntem mândri să anunțăm o etapă majoră în modernizarea materialului rulant din România! Până în prezent, echipa SCRL Brașov a finalizat cu succes modernizarea a 10 locomotive electrice LEMA și 10 locomotive electrice cu acumulatori LEA. Aceste proiecte, realizate prin intermediul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), reprezintă un pas uriaș către un transport feroviar mai eficient, sigur și sustenabil. Dorim să adresăm cele mai sincere felicitări salariaților SCRL Brașov. Efortul depus, profesionalismul și dedicarea voastră sunt motoarele din spatele acestor rezultate remarcabile. Vă mulțumim pentru munca neobosită!”. Nimic despre defectarea de la Timișu de Sus.

Defectarea din martie

Din păcate, acesta nu a fost primul incident. La începutul lunii trecute, așa cum am scris atunci, o locomotivă modernizată la SCRL Brașov (EC 015) s-a defectat la doar câteva ore după ce a fost preluată de CFR Călători și a fost pusă la tracțiunea unui prim tren.

Întâmplarea a devenit virală pentru că în garnitura tractată de locomotiva care a rămas în munți se afla comediantul Dan Badea. Vedeta TV a făcut un live pe rețelele sociale de la locul defectării și s-a jurat că nu va mai merge niciodată cu trenurile CFR Călători.

”CFR, tot ce am auzit despre voi e adevărat! Să pui o locomotivă în probe la tren de călători are un nume simplu: PROSTIE! CFR=FALIMENT!”, a scris el pe Facebook, unde a postat și un live din fața trenului cu locomotiva defectă. ”Nu mai merge fratele vostru cu trenul niciodată, așa să știți”, a spus comediantul în direct.

Contract atribuit în anul 2023

CFR Călători a atribuit direct, la finele anului 2023, către filiala sa SCRL Brașov, două contracte pentru servicii de modernizare a locomotivelor electrice de 3400 kW în locomotivă electrică cu motoare electrice de tracțiune asincrone și sistem ETCS nivel 2 și achiziția de servicii de mentenanță, respectiv modernizare de locomotive diesel-hidraulice de 1250 CP utilizate în activitatea de manevră prin conversie în locomotivă electrică cu acumulatori plug-in și achiziția de servicii de mentenanță.

Cumulat, cele două contracte finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), pentru modernizarea a 17 locomotive EC și a altor 20 LDH (care vor fi convertite în locomotive pe baterii) au o valoare de 525 de milioane de lei, echivalentul a 105 milioane de euro. Locomotivele de manevră sunt modernizate și convertite pe baterii pe baza unui proiect realizat de INDA Craiova pentru România Euroest și cedat gratuit către SCRL Brașov, filială a CFR Călători.