EXCLUSIV Se reia circulația tramvaielor pe linia 5, cu traseu lungit și cu un 0 în coadă

După doi ani de zile, se reia circulația tramvaielor pe linia 5, pe Barbu Văcărescu. Linia va purta numărul 50 și va avea un traseu mai lung, până la Terminalul Pantelimon. Club Feroviar vă prezintă în premieră cum va fi reorganizată circulația tramvaielor.

Publicația noastră a intrat în posesia unei circulare trimise de directorul general al STB, Andrei Dinculescu-Bighea, privind circulația tramvaielor pe linia 5, în contextul finalizării lucrărilor de modernizare a căii de rulare din cadrul proiectului „Reabilitare sistem rutier pe Str. Barbu Văcărescu şi Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, de la Şos. Ştefan cei Mare la Pod Băneasa”.

Astfel, în ziua de duminică 8 martie 2026, începând cu ora 07:00 va circula, un vagon de probă pe traseul: Aeroport Băneasa, Bd. Aerogării, Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, Str. Barbu Văcărescu, Şos. Ştefan cel Mare, Şos. Mihai Bravu, Piaţa lancului, cu întoarcere în bucla Piaţa lancului. Începând cu ora 13:00, după finalizarea probelor menţionate se înfiinţează linia 50, care va funcţiona cu 22 vagoane în zile de lucru (7 vagoane de la Depoul Dudeşti, 8 vagoane de la Depoul Victoria şi 7 vagoane de la Depoul Colentina) şi 12 vagoane în zile de sărbătoare (4 vagoane de la Depoul Dudeşti, 3 vagoane de la Depoul Victoria şi 5 vagoane de la Depoul Colentina), între terminalele Aeroport Băneasa şi Pantelimon, astfel:

Traseu dus: Aeroport Băneasa, Bd. Aerogării, Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, Str. Barbu Văcărescu, Şos. Ştefan cel Mare, Şos. Mihai Bravu, Şos. lancului, Şos. Pantelimon, Pantelimon. Lungimea traseului va fi de 12.932 m.

Traseu întors: Pantelimon, Şos. Pantelimon, Şos. lancului, Şos. Mihai Bravu, Şos. Ştefan cel Mare, Str. Barbu Văcărescu, Str. Căpitan Aviator Alexandru Şerbănescu, Bd. Aerogării, Aeroport Băneasa. Lungimea traseului va fi de 12.624 m.

---

---

Se scurtează traseul liniei 55

Complementar cu introducerea liniei 50, cu traseu lungit, se va scurta traseul liniei 55.

Începând de luni, linia 55 va funcţiona (cu 4 vagoane în zile de lucru, respectiv 3 vagoane în zile de sărbătoare de la Depoul Dudeşti) pe traseul actual numai între Piaţa Sf. Vineri şi Piaţa Iancului, pe Bd. Corneliu Coposu, Calea Călăraşi, Str. Traian, Bd. Pache Protopopescu, cu întoarcere în rondul de la Piaţa lancului. Linia 636 se va suspenda.

Linia de autobuz 605 rămâne, dar cu un traseu mai scurt

Linia 605 va funcţiona cu 5 autobuze în zile de lucru şi 4 autobuze în zile de sărbătoare de la Autobaza Ferentari, între staţia Şoseaua Ştefan cel Mare şi terminalul Piaţa Sf. Vineri, astfel:

Traseu dus: Piaţa Sf. Vineri, Str. Sf. Vineri, Bd. Mircea Vodă, Bd. Corneliu Coposu, Str. Sf. Vineri, Calea Moşilor, Str. Paleologu, Str. Vasile Lascăr, Bd. Dacia, Str. Alecu Russo, Str. Tunari, Şoseaua Ştefan cel Mare. Lungimea traseului va fi de 4.418 m.

Traseu întors: Şoseaua Ştefan cel Mare, Str. Tunari, Şos. Ştefan cel Mare, Str. Viitorului, Bd. Dacia, Str. Vasile Lascăr, Str. Armand Călinescu, Str. Paleologu, Calea Moşilor, Str. Sf, Vineri Piaţa Sf. Vineri. Lungimea traseaului va fi de 4.243 m.

Se scurtează și traseul liniei 330

Linia 330 va funcţiona cu 6 autobuze electrice în zi de lucru (2 autobuze de ia Autobaza Floreasca, 3 autobuze de la Autobaza Nordului şi 1 autobuz de la Autobaza Titan) şi 4 autobuze electrice în zi de sărbătoare (3 autobuze de la Autobaza Floreasca şi 1 autobuz de la Autobaza Nordului), între terminalul Parc Teilor şi staţia Dristorului (comun cu liniile 627, N122), astfel:

Traseu dus: Parc Teilor, Drumul Gura Făgetului, Str. Brăţării, Str. Liviu Rebreanu, Str. Câmpia Libertăţii, Str. Baba Novac, Rond Piaţa Baba Novac, Str. Dristorului, Bd. Camil Ressu, Dristorului. Lungimea traseului va fi de 5.906 m.

Traseu întors: Staţia Dristorului, Bd. Camil Ressu, Şos. Mihai Bravu, Piaţa Baba Novac, Str. Baba Novac, Str. Câmpia Libertăţii, Str. Liviu Rebreanu, Str. Brăţării, Drumul Gura Făgetului, Parc Teilor. Lungimea traseului va fi de 5.733 m.

De unde vor fi luate tramvaiele

Măsuri complementare referitoare la reînfiinţarea liniei 5 (de fapt 50):

Linia 1 reducere parc în zile de lucru şi de sărbătoare (-1/1) tur de tia Depoul Victoria);

Linia 10 reducere parc în zile de lucru şi de sărbătoare (-1/1 tur de la Depoul Victoria);

Linia 11 reducere parc în zi de sărbătoare (-1 tur de de la Depoul Victoria);

Linia 19 redistribuire un tur de la Depoul Titan la Depoul Alexandria pentru zi de lucru;

Linia 27 reducere parc în zi de lucru (-1 tur de la Depoul Titan);

Linia 47 reducere parc în zi de sărbătoare (-1 tur de la Depoul Victoria);

Linia 49 reducere parc în zile de lucru şi de sărbătoare (-2/-2 tururi de la Depoul Titan);

Linia 55 reducere parc în zi de lucru (-1 tur de la Depoul Victoria).

Probele din noiembrie

Pe 28 noiembrie 2025, așa cum am scris atunci, Societatea de Transport București a făcut probele la tramvaiul 5, în vederea reluării circulației, pe linia modernizată cu o lungime de 4,2 km.

A fost folosit ca tramvai de probă un vehicul V3A modernizat la Uzina de Reparații Atelierele Centrale. Probele au fost cu succes, iar de atunci s-a tot promis că va fi reluată circulația tramvaielor pe linia 5, însă niciun termen nu a fost respectat.

Modernizarea liniei, începută în februarie 2024, face obiectul Lotului 3 “Reabilitare sistem rutier pe arterele str. Barbu Văcărescu și str. Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu, de la Șos. Ștefan cel Mare la Podul Băneasa”, cu o lungime a traseului de 4,25 km cale dublă linie curentă.

Aici a lucrat asocierea Mari Vila Com – Luxten Lighting Company SA – Electromontaj SA, în baza contractului de 134 de milioane de lei semnat cu Primăria Capitalei.