Falimentul CFR IRLU se amână. Mesajul lui Apostolache către angajații supărați

Tribunalul București ar fi trebuit să pronunțe marți intrarea în procedură de faliment a CFR IRLU, filială a CFR Marfă, unde salariații nu au luat niciun ban pe munca prestată în cursul acestui an. Numai că, din cauza unor vicii de procedură, pronunțarea unei decizii a fost amânată, iar angajații amenință cu blocarea activității. Directorul general al CFR Marfă, Daniel Apostolache, face un apel la calm și îi asigură pe ceferiști că nu vor fi păgubiți.

”Repune cauza pe rol, pentru depunerea la dosar a înscrisurilor din care rezultă dovada calităţii de reprezentant a persoanei care a semnat cererea de deschidere a procedurii. Pune în vedere debitoarei să facă dovada calităţii de reprezentant a persoanei care a semnat cererea de deschidere a procedurii prin depunerea extrasului ONRC din care să reiasă calitatea de reprezentant legal a acestei persoane, conform art. 151 alin. 3 Cod procedură civilă. Acordă termen la data de 11.03.2025, ora 11, cameră de consiliu, pentru când se citează debitoarea cu această menţiune. Pronunţată prin punerea soluţiei la dispoziţia părţilor prin mijlocirea grefei instanţei, astăzi 25.02.2025”, se arată în încheierea de ședință a Tribunalului București, Secţia a-VII-a Civilă, pronunțată marți în Camera de Consiliu.

---

---

Daniel Apostolache către angajați: ”Să aibă încredere că nu vor rămâne păgubiți”

Practic, a fost vorba de un viciu de procedură, în sensul că directorul CFR IRLU, Carmen Popescu, nu a depus la dosarul din instanță împuternicirea notarială.

”Azi (miercuri – n.red.) vorm face dovada că este reprezentantul societății. Vom depune la instanță toate documentele legalizate la notar și vom cere decalarea termenului stabilit, astfel încât să se judece mai repede. Dacă era vorba de chestiuni de natură materială, alta era situația, însă în cazul de față vorbim de lucruri de natură umană. Iar resursa umană este cea mai importantă resursă de care dispune CFR IRLU”, a declarat pentru Club Feroviar directorul general al CFR Marfă, Daniel Apostolache.

Întrebat ce le transmite celor aproximativ 900 de salariați supărați că nu au primit niciun ban pentru munca prestată în cursul anului 2025, el a răspuns: ”Să aibă încredere că nu vor rămâne păgubiți și lucrurile se vor rezolva”.

AGA a votat falimentul CFR IRLU la începutul lunii

La începutul lunii februarie, așa cum am scris la vremea respectivă, Adunarea Generală a Acționarilor Societății de Întreținere și Reparații Locomotive și Utilaje a aprobat intrarea în procedură de faliment a societății.

Filiala CFR Marfă are obligații fiscale în valoare totală de 174.194.236 lei (echivalentul a 35 de milioane de euro), către Bugetul de Stat, Bugetul Asigurărilor Sociale de Stat, Fondul Național Unic de Asigurări Sociale de Sănătate și Bugetul Asigurărilor pentru Șomaj.

Conducerea CFR IRLU a cerut ANAF eșalonarea la plată a sumei de 67.292.732 lei, eșalonare obținută la data de 28 iulie 2022 pentru o perioadă de șapte ani. Totodată, au fost emise decizii de amânare la plată a dobânzilor, penalităților și a tuturor accesoriilor. Toate bune și frumoase până în luna mai a anului trecut, fiind achitate la zi inclusiv datoriile aferente lunii aprilie 2024. Cele aferente lunilor mai-iunie 2024 (cu plata în lunile iunie-iulie 2024) au făcut obiectul unui alt plan de restructurare a obligațiilor bugetare.

”Începând cu luna iunie 2024 obligațiile curente (aferente lunii mai 2024) nu au mai putut fi achitate și nici obligația la Bugetul de Stat, conform OG nr.6/2019”, se arăta în documentul de convocare a AGA. Pe cale de consecință, ANAF a adus la cunoștință că înlesnirile la plata datoriilor și-au pierdut valabilitatea, la fel și cele care vizau dobânzile și penalitățile. Conducerea CFR IRLU a cerut ANAF suspendarea totală a executării silite prin poprire pentru o perioadă de șase luni, dar Fiscul a respins această cerere.

Salarii neplătite pe luna ianuarie, vine scadența și pentru cele din februarie

Acum, singura soluție de salvare este falimentul CFR IRLU, pentru că societatea a mai fost în procedură de insolvență anterior, timp de șase ani. Deci insolvența nu se mai poate cere, potrivit prevederilor legale în vigoare.

După ieșirea din insolvență, în anul 2020, au rămas datorii istorice în valoare de aproximativ 135 de milioane de lei. Apoi, pe fondul scăderii transportului feroviar de marfă, datoriile reeșalonate nu au mai putut fi plătite.

Partea bună a acestei telenovele este că peste 90% din activele CFR IRLU nu aparțin CFR IRLU, ci sunt închiriate de la CFR Marfă, deci nu vor fi vizate de sechestru și de o eventuală scoatere a lor la vânzare pentru recuperarea datoriilor restante.

Partea proastă este că, de săptămâna viitoare, fiecare angajat va avea douăa salarii restante neplătite, pentru ianuarie și ferbruarie 2025. Odată declanșată procedura de faliment, în maximum cinci zile se va ridica sechestrul de pe conturi și se vor plăti și salariile, iar activitatea IRLU va continua în mod normal.

Cum însă următorul termen de judecată a fost stabilit abia peste două săptămâni, pe 11 martie, tensiunea este în creștere în rândul salariaților. Tocmai de aceea, Daniel Apostolache spunea că va cere Tribunalului București acordarea unui termen mai strâns.

Potrivit ultimelor date disponibile la Ministerul Finanțelor, CFR IRLU are un număr de 981 de salariați. Potrivit lui Apostolache, însă, cifra este ceva mai mică, de aproximativ 870 de angajați.