Fără tichete de masă la CFR Călători, CFR SA, CFR Marfă și Metrorex în noiembrie și decembrie

Angajații companiilor și societăților feroviare de stat – CFR Călători, CFR SA, CFR Marfă și Metrorex – au rămas fără tichete de masă din această lună. Asta pentru că a intrat în vigoare așa-numita Lege a austerității promovată de premierul Marcel Ciolacu, iar bonurile de masă nu se mai pot acorda decât în limita unui plafon anual, care a fost deja depășit. Iar la anul situația se va repete.

Două dintre cele patru mari societăți/companii feroviare din subordinea Ministerului Transporturilor nu au nici în momentul de față aprobate bugetele de venituri și cheltuieli pe anul în curs și funcționează în fiecare lună în limita a 1/12 din valoarea bugetelor de anul trecut. Este vorba de Societatea Națională de Transport feroviar de Călători CFR Călători SA și Compania Națională de Căi Ferate CFR SA. Celelalte două – Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă CFR Marfă SA și Societatea Națională de Transport cu Metroul București Metrorex SA – au bugetele aprobate pe 2023, însă se confruntă cu aceeași problemă ca primele două menționate: nu mai pot da tichete de masă către propriii angajați.

---

---

Nu se vor mai da tichete de masă la CFR. Societățile feroviare au pierderi

Bonurile de masă nu se vor mai putea acorda chiar din această lună, din cauza faptului că Legea 296/2023, cunoscută inițial ca ”Ordonanța austerității” a trecut de Curtea Constituțională și a intrat în vigoare, fiind publicată în Monitorul Oficial al României. Cum societățile feroviare de stat au pierderi, ele intră sub incidența actului normativ menționat, care la articolul XLI, alin (1) prevede următoarele: ”Începând cu data intrării în vigoare a prezentei legi, operatorilor economici, inclusiv filialelor acestora, li se interzice acordarea de premii, prime, bonusuri și alte drepturi de natură salarială similare, în situația în care au înregistrate pierderi contabile din anii precedenți și nerecuperate și/sau înregistrează pierderi contabile în anul curent”.

Or, în bugetele societăților feroviare de stat tichetele de masă figurează la capitolul bonusuri salariale, deci nu se mai pot acorda, după cum au declarat pentru Club Feroviar surse din sistem. Bugetele CFR SA, CFR Călători (în fază de proiect) și cel al Metrorex (aprobat de Guvern) sunt construite pe pierderi în cursul acestui an. Cât privește bugetul CFR Marfă pe 2023, el a fost aprobat nu cu pierderi, ci cu un profit estimat de 240.000 de lei, deci la prima vedere nu ar trebui să intre sub incidența Legii austerității. Însă în Lege se face referire și la ”pierderi contabile din anii precedenți și nerecuperate”, iar din acestea au tot fost în anii trecuți, iar până la recuperarea lor e cale lungă, chiar dacă în ultima perioadă societatea a consemnat profit operațional.

Și chiar dacă nu au fost trecute la capitolul bonusuri, tichetele masă tot nu vor mai putea fi acordate pentru lunile noiembrie și decembrie 2023. Articolul XL al Legii prevede următoarele: ”Cheltuielile privind drepturile de hrană/indemnizația de hrană/tichete de masă/norma de hrană, indiferent de denumirea acestora, stabilite conform reglementărilor legale sau conform contractelor colective de muncă, nu pot depăși anual contravaloarea a două salarii minim brute pe țară/an/persoană valabile la data de 1 ianuarie 2019, actualizată cu indicele prețului de consum comunicat de Institutul Național de Statistică. Actualizarea acestor drepturi se face începând cu luna ianuarie 2025”.

Iulică Măntescu: ”Tichetele de masă nu se mai pot da pentru lunile noiembrie și decembrie”

La data de 1 ianuarie 2019, salariul minim brut pe țară era de 2.080 de lei. ”Dacă facem calculul la o valoare de 30 de lei a tichetului de masă pe zi, ori 20 de zile lucrătoare în medie rezultă 600 de lei pe lună. Luând în calcul doar opt luni lucrate de la începutul anului și până acum, celelalte două fiind de concedii de odihnă sau alt fel de concedii, cum ar fi medical sau fără plată, rezultă că plafonul a fost depășit deja”, a declarat pentru Club Feroviar președintele Federației Mecanicilor de Locomotivă, Iulică Măntescu. Într-adevăr, făcând calculul rezultă că în opt luni s-a ajuns la o chletuială cu tichetele de masă de 4.800 de lei pe salariat, peste 4.160 de lei, cât înseamnă două salarii minime la valoarea de la 1 ianuarie 2019.

”În condițiile actuale, tichetele de masă nu se mai pot da pentru lunile noiembrie și decembrie. Se vor putea da doar dacă Guvernul va adopta un Memorandum prin care societățile feroviare de stat să fie exceptate de la prevederile în acest sens ale Legii 296/2023. Dacă nu, nu se pot acorda”, a mai spus Măntescu. Despre majorarea valorii tichetului de masă la 35 de lei de la 1 august 2023 și la 40 de lei de la 1 ianuarie 2024, nici nu poate fi vorba.

Daniel Apostolache: Reducerile salariale vor duce la migrarea angajaților către operatorii privați

Directorul general al SNTFM CFR Marfă, Daniel Apostolache, a declarat pentru Club Feroviar că a făcut un memoriu către Guvern pentru ca societatea pe care o conduce să fie exceptată de la aplicarea Legii 296/2023.

”Noi nu primim subvenții sau alte alocări de la bugetul de stat și lucrăm într-un mediu puternic concurențial. În aceste condiții, orice reducere salarială, fie ea a tichetelor de masă sau de altă natură, va duce la migrarea angajaților noștri către mediul privat, iar noi nu vom putea onora contractele de transport pe care le-am semnat. Operatorii privați abia așteaptă să ia personal de la noi”, a spus Apostolache.

El a precizat că OTF privați sunt obligați de Legea 195/2020 privind Statutul personalului feroviar să țină salariile ma un nivel ridicat, însă pe de altă parte statul român reduce salariile la CFR Marfă prin aplicarea Legii austerității.

Peste 45.000 de angajați vor fi afectați în sectorul feroviar

Și nu este vorba deloc de puțini angajați care vor rămâne fără tichete de masă din această lună, odată cu intrarea în vigoare a Legii 296/2023, aprobată în Parlament prin asumarea răspunderii de către coaliția guvernamentală PSD-PNL și validată apoi de Curtea Constituțională.

Conform bugetelor de venituri și cheltuieli pe acest an (două în stadiu de prroiect și două adoptate), numărul de salariați la finele anului este următorul: CNCF CFR SA – 25.007, SNTFC CFR Călători – 12.014, Metrorex – 5.262 și SNTFM CFR Marfă -3.414. Trăgând linie, vedem că avem de-a face cu 45.697 de salariați la toate cele patru companii menționate.

Fără tichete de masă la CFR și Metrorex. Furtună în cadrul sindicatelor

Vestea că li se vor tăia tichetele de masă și alte bonusuri a provocat o adevărată furtună în cadrul sindicatelor din domeniul feroviar.

Club Feroviar a intrat în posesia unei adrese trimise de către secretarul general al Unitatea – Sindicatul Liber Metrou (USLM), Marian Artimon, către membrii de sindicat, prin care este criticată Legea austerității. ”Nu înțelegem cum a trecut această lege de Curtea Constituțională, pentru că încalcă flagrant o mutitudine de alte legi (…) USLM a solicitat Adunării Generale a Acționarilor Metrorex S.A., Consiliului de Administrație al Metrorex S.A. şi doamnei director general al Metrorex S.A. să întocmească toate actele necesare pentru ca Societatea Metrorex să fie exceptată de la aplicarea Legii 296/2023, Capitolul III, Secțiunea a II-a, în conformitate cu art. LXXVI. De asemenea, USLM a transmis adrese către prim ministrul României, catre ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, către secretarul de stat din cadrul MTI care are în atribuții transportul feroviar şi cu metroul, adrese prin care s-a solicitat exceptarea Metrorex de la aplicarea Legii 296/2023, pentru că în caz contrar vor creşte riscurile ca activitatea Metrorex să fie blocată parțial şi chiar total, din trei motive: din cauza subfinanțării, din cauza deficitului de personal şi din cauza aplicării Legii 296/2023”, se arată în documentul menționat.

Anterior, așa cum a scris Club Feroviar, și Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, condusă de Grigore Mare, semnalase faptul că există aceeași situație și la CFR SA, CFR Călători și CFR Marfă.

Marcel Ciolacu va avea o lună decembrie fierbinte

Cum tichetele da masă pentru luna în curs se dau la începutul lunii următoare, este de așteptat ca în primele zile ale lunii decembrie să izbucnească scandalul la societățile și companiile feroviare, ai căror angajați vor constata că nu mai primesc nimic la data stabilită.

Până atunci, Guvernul are o perioadă de respiro, în care poate adopta Memorandumul de exceptare. Altfel, Marcel Ciolacu va avea o lună decembrie fierbinte din partea ceferiștilor. Și nu pentru că ANM ar fi anunțat caniculă la începutul iernii.