FOTO Alte trei rame PESA au fost recepționate de ARF dar nu vor fi puse în circulație

Alte trei rame PESA au fost recepționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară dar nu vor fi puse în circulație cu călători prea curând.

ARF a anunțat vineri că reprezentanți ai Autorității și ai PESA au efectuat recepția preliminară și recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a ramelor electrice regionale RE-R PESA 655-5  011, 655-5 032 și 655-5 031, activități derulate în stația CF București Obor pentru primele două trenuri, respectiv  în incinta Atelierelor CFR Grivița SA pentru rama RE-R 655-5 031.

Cu această ocazie, a fost semnat și procesul-verbal de recepție pentru punerea în serviciul comercial cu călători, prin care s-a realizat transferul dreptului de proprietate asupra unităților electrice regionale sus-menționate, de la furnizor la beneficiar, respectiv de la PESA către ARF. Totodată, s-a convenit ca PESA să dețină în custodie ramele electrice regionale până la predarea acestora către un operator de transport feroviar de către ARF, în aceleași condiții stabilite și la celelalte rame recepționate de ARF.

Aceste trenuri fac parte din Lotul 3, din contractul ce prevede furnizarea a 62 de astfel de rame electrice regionale noi RE-R, destinate traficului regional și suburban (inclusiv serviciul de întreținere), achiziționate de ARF, prin Fondul pentru Modernizare.

---

---

Prima ramă a ajuns în țară primăvara trecută

Pe 22 mai 2025, în a doua zi a Conferinței de Operatorie Feroviară și Material Rulant organizată de Club Feroviar la Oradea, a avut loc oficial livrarea primei rame pentru procesul de certificare și omologare de către organismele abilitate (ASFR, AFER-ONFR), așa cum am scris atunci.

Rutele pe care vor circula aceste trenuri sunt:

București Nord – Ploiești Sud – Adjud, Iași – Pașcani – Suceava, Bacău – Pașcani;

Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița;

București Nord – Ploiești Vest – Brașov, București Nord – Roșiori, București Nord – București Obor/Fundulea, Constanța – Fetești.

Polonezii au livrat trenuri la foc automat în ultima perioadă, însă nu au pus în funcțiune niciunul dintre cele patru centre de mentenanță la care s-a angajat în contractul semnat cu autoritățile române. „Nu am putut da operatorilor cele două trenuri, pentru că momentan PESA nu are niciun centru de mentenanță. Am preluat cele două rame cu obiecțiuni în procesul-verbal. Conform celor patru contracte – trei pentru trenuri regionale (RE) și unul pentru trenuri interregionale (IR) – PESA trebuie să construiască patru centre de mentenanță. Două trebuie să fie la București (unul pentru IR și unul pentru RE) și câte unul la Cluj-Napoca și Iași, pentru RE. Așteptăm de la ei să ne dea un grafic cu punerea în funcțiune a acestor centre”, declara recent pentru Club Feroviar președintele ARF, Claudiu Mureșan.