FOTO Au început lucrările de construcție la noua pasarelă din gara Timișoara Nord

Au început lucrările de construcție la noua pasarelă din gara Timișoara Nord, care va face legătura între actuala clădire de călători și cea nouă.

”În cadrul lucrărilor de modernizare de pe Lotul 3 Timișoara Est-Ronaț Triaj, în stația Timișoara Nord se desfășoară lucrări de legare a armăturilor, precum și de turnare a betonului la primii trei stâlpi de susținere a pasarelei centrale ce va uni actuala clădire de călători cu noua clădire situată în vecinătatea pasarelei. Totodată, au loc și lucrări de montarea palplanșelor la viitoarea parcare supraterană pe trei etaje ce va fi construită tot în vecinătatea pasarelei centrale”, se arată într-o postare de pe pagina de Facebook a SRCF Timișoara.

Gara de Nord din Timișoara va fi formată din patru corpuri de clădire modernizate, peroanele vor fi complet schimbate, vor fi montate scări rulante, lifturi, bandă transportoare pentru bagaje și călători și o pasarelă care va asigura accesul de la tren direct către o parcare supraetajată plănuită în zona stadionului CFR, pe strada Nera. Pasarela va fi prevăzută cu ascensor și covor rulant, iar de-a lungul ei vor fi montate automate de bilete.

---

---

Stadiul fizic se apropie de 10%

Lucrările pe Lotul 3 Timișoara Est-Ronaț Triaj au ajuns la 9,04%, potrivit ultimelor date centralizate ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, aferente lunii februarie, așa cum am scris recent.

Segmentul de cale ferată care traversează Timișoara are 13,86 km, cinci stații, trei poduri, trei podețe, patru pasaje superioare și cinci pasaje inferioare. În gara Timișoara Est s-au demontat linii și fundații de la construcțiile civile din zonă. S-au relocat cablurile de fibră optică și cablurile SCB din stație. Totodată, se fac lucrări la suprastructura nouă.

În gara Timișoara Nord s-a trecut la demontarea și relocarea stâlpilor liniei de contact, concomitent montându-se palplanse la fundațiile construcțiilor civile. Se munceste și la demontarea rețelelor și cablurilor. În stația Ronaț Triaj s-a așternut piatră spartă pe racordul între linia 100 Timișoara-Jimbolia și stația Ronaț Grupa D și se realizează suduri aluminotermice, precum și lucrări la instalațiile de semnalizare, centralizare şi bloc.

Termenul estimat de finalizare a segmentului de cale ferată care traversează Timișoara este 2026. Aici lucrează Asocierea Webuild SPA-Participazioni Italia SPA-Salcef SPA.