FOTO Cum arată și când vor veni noile trenuri Alstom Coradia pentru România

Ceea ce vă aduce acum în fața ochilor Club Feroviar este practic cea mai completă prezentare făcută până acum. Și cea mai exactă și oficială, dat fiind faptulcă în ultima perioadă în spațiul public au tot circulat informații mai mult sau mai puțin reale despre modul cum vor arăta primele trenuri noi cumpărate de România în ultimele două decenii.

Gabriel Stanciu a precizat că anul acesta vor ajunge în țara noastră trei trenuri noi: în luna septembrie sau începutul lui octombrie vor sosi două trenuri pentru teste, iar o lună mai târziu va ajunge și al treilea, complet echipat.

În continuare, vă prezentăm succint caracteristicile tehnice ale noilor trenuri:

Viteza: 160 km/oră

6 vagoane

Lungime: 121,2 m

Alimentare 25kV 50 Hz

Conform norme STI

10  uși duble, pe fiecare parte a ramei

351 locuri, clasa 1 și clasa a 2-a

4 toalete (dintre care una pentru persoane cu mobilitate redusă)

Zonă bar bistro care va fi echipată de operatori

Zonă pentru bagaje grele în fiecare vagon

Zonă pentru transportul bicicletelor.

După cum se poate observa din imaginile alăturate, schema de vopsire pentru noile trenuri Alstom Coradia a fost aleasă astfel încât pe garnitură să apară o imagine stilizată a Coloanei Infinitului, relizată de Constantin Brâncuși.

La interior, în spațiul de clasa 1 sunt câte două scaune pe o parte și câte unul de cealaltă parte. La clasa a 2-a, scaunele sunt dispuse câte două de fiecare parte.

Contractul extins prevede livrarea a 37 de trenuri

Pe 9 martie 2022, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a desemnat câștigătorul licitației pentru trenurile inter-regionale, RE-IR – societatea Alstom Ferroviaria S.p.A.

Atunci, contractul a fost semnat pentru un număr de 20 de trenuri, iar acum a fost suplimentat pentru alte 17. Câștigătorul licitației pentru trenurile inter-regionale va asigura și mentenanța timp de 15 ani, cu posibilitatea de a prelungi această perioadă cu încă 15 ani. Finanțarea proiectului este asigurată din Programul Operaţional Infrastructură Mare – POIM și bugetul de stat. Ulterior, pe 16 septembrie 2022, contractul a fost extins cu încă 17 unități, așa cum a relatat la vremea respectivă Club Feroviar.

Principala schimbare de abordare a acestui contract o constituie includerea în cadrul lui și a mentenanței trenurilor, pentru o perioadă de 15 sau chiar 30 de ani. Astfel, nu se va mai proceda ca la precedenta achiziție masivă de material rulant, de automotoare Siemens Desiro (Săgeata Albastră) de la începutul anilor 2000, când mentenanța a fost omisă și din această cauză apar tot mai des defectări.

Rutele feroviare pe care vor circula trenurile noi

Noile trenuri urmează să fie utilizate pe rutele electrificate majore ale rețelei feroviare, urmărindu-se o acoperire echilibrată a teritoriului:

București Nord – Constanța

București Nord – Brașov – Arad – Timișoara

București Nord – Brașov – Cluj Napoca

Brașov – Deda – Cluj Napoca

București Nord – Brașov

București Nord – Iași

București Nord – Suceava

București Nord – Galați

București Nord – Craiova – Târgu Jiu – Petroșani- Simeria

București Nord – Craiova – Timișoara – Arad

Cluj Napoca – Timișoara

Cluj Napoca – Suceava – Iași.

Și primul tren de metrou de la Alstom va sosi tot în acest an

Compania Alstom are în derulare și un alt contract cu statul român, cel pentru livrarea de trenuri pentru Magistrala 5 de metrou.

Pe 2 decembrie 2020, conducerea companiei Alstom Transport a semnat cu Metrorex contractul de livrare de trenuri de metrou destinate Magistralei 5 Drumul Taberei – Eroilor, așa cum a scris la vremea respectivă Club Feroviar.

Contractul prevede asigurarea unui total de până la 30 de trenuri Metropolis pentru M5, livrate în două tranșe. Valoarea contractului pentru primele 13 trenuri este de peste 100 milioane de euro. Acest contract poate fi extins cu opțiunea de livrare a încă 17 trenuri, pe baza unei comenzi din partea beneficiarului, valoarea totală a proiectului putând ajunge la 240 milioane de euro.

Prezent la Conferințele Club Feroviar 2023, Gabriel Sburlan, șeful Serviciului Tehnic din cadrul Metrorex, a precizat că primul tren Alstom pentru Magistrala 5 urmează să sosească în România în semestrul 2 al anului în curs.