FOTO Prima locomotivă Traxx pentru CFR Călători a fost recepționată în Germania

Prima locomotivă Traxx pentru CFR Călători a fost recepționată în Germania de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF).

ARF a anunțat că marți a fost făcut testul de recepție la fabrică (Factory Acceptance Test – FAT) al locomotivei electrice Traxx MS 3, acțiune derulată la unitatea de producție Alstom din localitatea Kassel, Germania.

Vizita tehnică s-a desfășurat la invitația furnizorului Alstom, în baza prevederilor Contractului nr. RUIC 1/29.01.2024, semnat de ARF cu Asocierea Alstom Transport SA – Alstom Transportation Germany GmbH SpA, ce are ca obiect achiziția a 16 locomotive electrice noi, care vor fi utilizate de către CFR Călători în cadrul contractelor de servicii publice. Testul de acceptare în fabrică (FAT) este o verificare a calității vehiculului feroviar, în care sunt inspectați și asigurați diverși parametri, respectiv dacă aceștia funcționează corect și respectă specificațiile convenite. Astfel, în cadrul testului FAT au fost prevăzute o serie de elemente, cum ar fi: inspecția subansamblelor și componentelor, verificarea funcțională și conformitatea cu cerințele contractuale, revizuirea documentației tehnice, executarea testelor în baza procedurii FAT stabilite etc.

Conform estimărilor furnizorului, locomotiva electrică Traxx MS 3 urmează să ajungă în România la începutul lunii viitoare. Ulterior sosirii în țară, locomotiva va efectua revizia preliminară și va parcurge etapa de testare în exploatare – constând în efectuarea probelor de anduranță (10.000 km) – și, de asemenea, recepția finală la intrarea în serviciul comercial, respectiv la remorcarea trenurilor de călători.

Noile locomotive electrice vor circula pe o serie de rute, de pe rețeaua feroviară publică electrificată, după cum urmează:

– Dej-Brașov-București-Constanța;

– Timișoara-Arad-Brașov-București-Constanța;

– Timișoara-Cluj-Napoca-Iași;

– Iași/Suceava-București-Constanța.

Proiectul a beneficiat inițial de finanțare în cadrul Componentei 4 – Transport sustenabil din Planul Național de Redresare și Reziliență (inclusiv pentru mentenanța aferentă unei perioade de 20 de ani). Începând cu acest an, finanțarea va fi asigurată integral din Fondul pentru Modernizare (FM), contractul de finanțare urmând a fi semnat în perioada următoare.

---

---

Locomotiva, prezentată vara trecută în Gara de Nord

Locomotiva a fost prezentată în august în Gara de Nord, așa cum am scris la vremea respectivă, iar ulterior a parcurs o serie de teste.

Locomotivele Traxx sunt omologate în 20 de țări, cu peste 3.000 de unități vândute începând cu anul 2000.

Locomotivele Traxx aflate în circulație acoperă o distanță anuală totală de peste 300 de milioane de kilometri. În cazul locomotivei electrice tip Traxx 3 MS care face obiectul contractului cu ARF, MS vine de la „multi-sistem”.

Gama denumită Traxx (Bombardier Traxx) este binecunoscută în Europa, fiind vorba de un concept, un proiect și apoi o platformă dezvoltată inițial de către constructorul canadiano-german Bombardier Transportation. După achiziția (fuziunea între cei doi mari constructori) ce a avut loc în perioada februarie 2020-ianuarie 2021, proiectanții au dezvoltat în continuare platforma Traxx, rezultând platforma de produse modulare denumită „Alstom Traxx”. Locomotiva electrică de tip Traxx 3 MS face parte din această gamă, fiind de fapt cea mai recentă generație a gamei.