FOTO Trei șantiere de tramvai din București vor fi gata la toamnă, dar vor rămâne muzeu

Trei șantiere pentru modernizarea liniilor de tramvai din București ar putea fi gata în toamnă, anunță Primăria Capitalei. Pe niciunul dintre loturile care vor fi finalizate nu vor circula însă tramvaiele.

Municipalitatea a anunțat, printr-o postare pe Facebook, că a început turnarea asfaltului la infrastructura de pe bd. Basarabia (între bd. 1 Decembrie 1918 și Republica).

”Vorbim despre lotul 10. Tot aici, de-o parte și de alta a drumului, vom lărgi și amenaja trotuarele, care în prezent sunt înguste și obturate de stâlpi. Le vom civiliza! Totul va fi gata la finalul lunii septembrie. Pe acest lot, însă, ne va mai rămâne un rest de lucrare în capătul de la Republica. Asta deoarece aici, în urmă cu o săptămână, Primăria Sectorului 3 a început construcția unui pasaj pietonal subteran, care va face legătura în zona Hala Laminor și Metrou Republica. Lucrarea va dura un an”, scrie Primăria Municipiului București.

---

---

Pasajul lui Negoiță oprește liniile de tramvai

Club Feroviar a scris încă de la începutul lunii trecute că tramvaiele nu vor putea circula pe acest lot, din cauza lucrărilor făcute de primăria de sector condusă de Robert Negoiță. Iar acestea sunt prevăzute să dureze 18 luni, adică un an și jumătate, nu un an, cum susține PMB.

În plus, reluarea circulației tramvaielor pe bulevardul Basarabia, între intersecția cu bd. 1 Decembrie 1918 și Republica, depinde și de finalizarea lucrărilor pe tronsonul cuprins între bd. 1 Decembrie 1918 și bd. Chișinău. Aici lucrează Porr România (tronsonul face parte din Lotul 1, cel mai mare, cu o lungime de 18 km), care a transmis că șantierul ar putea fi gata în toamnă doar dacă se va rezolva problema relocării utilităților.

Pe Lotul 10 „Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Basarabia de la intersecția cu Bulevardul 1 Decembrie 1918 până la capat terminal Republica”, cu o lungime a traseului de 1,2 km cale dublă linie curentă, lucrează compania românească Mari Vila Com. Contractul, pe baza contractului în valoare de 39,8 milioane de lei semnat cu Primăria Capitalei.

Nici pe bulevardul Chișinău nu vor circula tramvaie, ci doar autobuze

În postarea PMB se mai arată că și noua șină de tramvai de pe bd. Chișinău (Lotul 9) va fi gata în septembrie: ”Mai avem de amenajat peroanele și adăposturile. Totuși, tramvaiul 36 nu va reveni aici pe șine, căci pe restul traseului încă sunt lucrări. Însă vom folosi noua cale de rulare ca bandă unică pentru autobuze, ceea ce va descongestiona traficul”. Acest lucru a fost anunțat de Club Feroviar acum mai bine de o lună, cu precizarea că autobuzele vor circula pe calea de rulare a tramvaielor doar pe sensul dinspre intersecția cu bd. Basarabia spre șoseaua Pantelimon (detaliu care nu se regăsește în postarea Primăriei Capitalei).

Contractul pentru Lotul 9 de pe bulevardul Chișinău a fost semnat de Mari Vila Com cu Primăria Capitalei pentru suma de 24,8 milioane de lei. Lucrarea presupune reabilitarea a 825 de metri cale dublă de tramvai, modernizarea a 875 de metri de rețea de contact și a 825 de metri de traseu de iluminat, precum și trei peroane.

Lotul 11 e gata, dar așteaptă Lotul 4

Anunțul PMB face referire și la Lotul 11 din nordul Capitalei: ”La fel de avansați suntem pe bd. Expoziției și străzile adiacente (lotul 11). E turnat asfaltul, sunt montate cele 24 de adăposturi de pe cele opt peroane. Mai rămâne să dăm jos vechii stâlpi de electricitate de pe trotuare și să refacem calea pentru pietoni”.

Însă Municipalitatea ”uită” să spună că nici pe aici nu vor circula tramvaiele după finalizarea lucrărilor. Asta pentru că liniile noi de tramvai se opresc brusc la intersecția cu bd. Ion Mihalache, de unde începe șantierul de pe Lotul 4, str. Sfântul Constantin, str. Ionel Perlea, str. Grigore Cobălcescu, bd. Ion Mihalache, calea Griviței, bd. Bucureștii Noi, bd. Gloriei, str. Piatra Morii, cu o lungime de 6,7 km cale dublă. Constructor este asocierea Tancrad – Construcții Erbașu, pe baza unui contract în valoare de 292 de milioane de lei semnat cu primăria Municipiului București. Pe Lotul 4 lucrările au început abia în această primăvară, așa că nu vor fi finalizate deodată cu cele de pe Lotul 11.

Acesta din urmă are denumirea “Reabilitare sistem rutier pe bulevardul Expoziției, strada Aviator Popișteanu, strada Puțul lui Crăciun, strada Dornei și strada Clăbucet”. Lotul are o lungime a traseului de 2 km cale dublă linie curentă, iar șantierul a fost deschis în primăvara anului trecut pe baza unui contract în valoare de 63,9 milioane de lei, semnat de PMB cu Porr România.

Șantiere de tramvai pe o distanță totală de 41 km

”41 de kilometri de șină de tramvai sunt în lucru în acest moment, în București și alți 5,5 km sunt gata. Am deschis șantier după șantier, dar tot așa, lot după lot, kilometru cu kilometru, vom finaliza și vom închide, încă din această toamnă”, se mai arată în finalul postării PMB.

Concluzia: trei șantiere de tramvai din București vor fi gata curând, dar tramvaiele nu vor putea circula pe șinele noi.