Fratele lui Luca Niculescu, de la amenajări de sufragerii și cârciumi, la director la CFR Călători

Pus de Traian Preoteasa director tehnic la CFR Călători, fratele lui Luca Niculescu, premierul desemnat, nu are pregătirea profesională necesară pentru această funcție care indică responsabilități în privința siguranței circulației. Teodor Niculescu este de profesie geolog și s-a ocupat de-a lungul carierei sale de amenajări interioare și de amenajarea magazinelor alimentare și a restaurantelor.

Club Feroviar a scris la începutul lunii trecute că Teodor Niculescu, fratele posibilului viitor prim-ministru al României, Luca Niculescu, a fost avansat de Traian Preoteasa, directorul general al CFR Călători, fiind numit director tehnic al societății.

Numirea lui Teodor Niculescu în funcția de director al Direcției Tehnice din cadrul operatorului feroviar de stat a avut loc la data de 1 septembrie 2026. El l-a înlocuit astfel în funcție pe Viorel Ștefan Condruz.

---

---

Studii făcute la stat, dar nu la facultatea potrivită

Din capul locului, trebuie precizat că Teodor Niculescu nu face parte din gașca de politruci autohtoni care și-au făcut studiile pe la Bălți, în Republica Moldova, la Bioterra sau altă facultate neacreditată – celebrele ”fabrici de diplome”.

El a făcut facultatea la stat, însă nu pe cea potrivită pentru a ajunge director tehnic al operatorului feroviar de stat. Niculescu a urmat în perioada 1993-1998 cursurile Universității din București – Facultatea de Geologie și Geofizică, obținând o diplomă de inginer, Specializarea Geofizică.

În CV-ul său, care între timp poate fi accesat pe pagina web a CFR Călători, se precizează: ”Geofizică inginerească, geologie structurală, geomecanică, geodezie și topografie, foraj și lucrări miniere, aparatură geofizică, gravimetrie, radiometrie”. Adică nimic din ce ar putea avea o cât de mică legătură cu transportul feroviar de călători.

Întâi funcția și mai apoi studiile

Pentru a da o notă de credibilitate în profesia pe care o exercită acum, Teodor Niculescu s-a înscris în acest an la un program de Master în ”Ingineria mediului și managementul calității în domeniul feroviar” la Universitatea Națională de Știință și Tehnologie Politehnica București, Facultatea de Transporturi. ”Program de studii orientat spre ingineria mediului, managementul calității și aplicarea principiilor de sustenabilitate și eficiență în domeniul transportului feroviar”, se menționează pe site-ul CFR Călători.

El este deci masterand, nu absolvent de Master. Cu alte cuvinte, întâi a obținut funcția, urmând ca apoi să-și termine studiile de specialitate.

S-a angajat la CFR Călători în 2023

Teodor Niculescu s-a angajat la CFR Călători abia în 2023, ca inginer I la Serviciul Patrimoniu Organizare Tehnic Dezvoltare de la Sucursale Regională de Transport Feroviar de Călători București.

În acest post a stat un an, pentru ca apoi, pentru încă un an, să fie promovat ca șef Serviciu Organizare Tehnic Dezvoltare în centralul societății. Din 2025 și până la numirea sa în funcția de director tehnic, Niculescu a fost șeful Serviciului Organizare, Strategie și Dezvoltare al CFR Călători.

Amenajări interioare și amenajări de magazine alimentare și restaurante

Anterior angajării sale la operatorul feroviar de stat, fratele lui Luca Niculescu a lucrat doar în sectorul privat.

Faptul că nu s-a agățat de sinecuri la stat este lăudabil, însă domeniile în care a activat profesional nu au nicio legătură cu transportul feroviar de călători. După terminarea facultății și până în 2023, Teodor Niculescu a lucrat ca inginer la SC Vitaco Instal SRL din București, unde a realizat studii geofizice aplicate în domeniul instalațiilor și structurilor de construcții.

Ulterior, el a lucrat la director general, manager de proiect sau director tehnic la mai multe firme private, unde s-a ocupat de construcții și amenajări interioare, respectiv de amenajări de magazine alimentare și restaurante.

De la 10-50 de muncitori, la coordonarea a mii de angajați

Nicio firmă la care a lucrat nu are nici pe departe numărul de angajați și complexitatea CFR Călători.

”Inginer cu peste 25 de ani de experiență profesională, în management tehnic și organizațional, transport feroviar, construcții, amenajări interioare și studii geofizice. Experiență managerială și de coordonare, dobândită în poziții de conducere, cu responsabilități privind organizarea și coordonarea proiectelor și lucrărilor, precum și gestionarea resurselor umane, materiale și operaționale. Experiență în conducerea unor echipe cu efective cuprinse între 10 și 50 de muncitori”, se precizează tot în CV-ul său. Din poziția de director tehnic al CFR Călători, el trebuie să facă coordonarea echipelor compuse nu din 50 de muncitori, ci din mii de angajați.

Studiind CV-ul său, el pare mai degrabă potrivit să asigure coordonarea activității de la vagoanele bar-bistro și BR ale CFR Călători, căci ar putea să le amenajeze mai atractiv.

O premieră negativă în istoria de 28 de ani a CFR Călători

Este pentru prima oară în istoria CFR Călători (de la a cărei înființare s-au împlinit 28 de ani pe 1 octombrie) când în funcția de director tehnic este numită o persoană fără studii de specialitate.

Club Feroviar nu încearcă, prin acest articol, să sugereze în vreun fel faptul că Luca Niculescu a intervenit la conducerea CFR Călători pentru ca fratele lui să fie avansat. Cel mai probabil, este vorba de un exces de zel din partea lui Traian Preoteasa, care vrea astfel ”să se pună bine” cu posibilul viitor premier. Amintim că numele lui Luca Niculescu a început să fie vehiculat pentru postura de candidat la funcția de prim-ministru înaintea avansării fratelui său la operatorul feroviar de stat.