Lift cu șase persoane căzut la sediul Ministerului Transporturilor

Un lift cu șase persoane în acesta a căzut două etaje la sediul Ministerului Transporturilor.Liftul fusese reparat cu o zi înainte.

UPDATE, Ministerul Transporturilor. În cursul zilei de astăzi 21 mai 2026 la nivelul unui ascensor situat în Palatul CFR a avut loc un incident regretabil.

Prioritatea noastră absolută, în acest moment, este siguranța tuturor celor care tranzitează clădirea și elucidarea rapidă a cauzelor acestui eveniment.

Pentru o corectă și completă informare, precizăm următoarele:

– În cursul zilei de ieri, la liftul în cauză au fost efectuate lucrări de revizie majoră, fiind înlocuite integral cablurile de tracțiune.
– Instalația de ridicat deținea toate verificările tehnice la zi, inclusiv autorizația de funcționare din partea Inspecției de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat, fiind considerată sigură pentru exploatare conform normelor în vigoare.

După producerea incidentului au fost luate de urgență următoarele măsuri:

1. În prezent, s-a luat decizia ca toate lifturile din incinta Palatului CFR să fie oprite imediat de la funcționare pentru verificări suplimentare amănunțite.

2. Directorul General a convocat de urgență, la sediul instituției, conducerea și specialiștii firmei care asigură mentenanța lifturilor. Aceștia vor trebui să dea explicații detaliate cu privire la modul în care au fost efectuate lucrările de ieri și să participe la expertiza tehnică.

“Siguranța angajaților și a vizitatorilor din Palatul CFR este prioritatea noastră.
Deși echipamentul avea toate avizele ISCIR legale și cablurile abia fuseseră schimbate, un astfel de incident este inacceptabil.
Vom merge până la capăt cu ancheta. Dacă se va constata o eroare umană sau de execuție din partea firmei de mentenanță, vom aplica cele mai drastice măsuri legale și contractuale.” Director General Vlad Secareanu

Regretăm disconfortul creat și vom depune toate eforturile pentru ca activitatea în clădire să se desfășoare în condiții de maximă siguranță.

Societatea (GEI Palat CFR – n.red.) va colabora transparent cu toate organele de anchetă și vor fi date noi detalii pe măsură ce investigația tehnică va avansa.

ȘTIREA INIȚIALĂ. Accidentul a avut loc joi dimineață. „În urmă cu scurt timp am intervenit la Palatul CFR, bulevardul Dinicu Golescu, ca urmare a căderii cabinei unui lift. În interior se aflau 6 persoane, care au fost scoase din lift. In acest moment i se acorda primul ajutor unei persoane cu dureri la nivelul gleznei. Intervenim cu 2 echipaje SMURD si 2 autospeciale de stingere”, a comunicat ISU.

Trei persoane vor fi transportate la spital ca urmare a stării lor medicale. Se pare că trei din cei șase erau angajați ai Metrorex. Liftul ar fi căzut de la mezanin la subsol.

Accidentul a avut loc la poarta A a ministerului.

Verificarea lifturilor trebuie realizată de către Compania Națională pentru Controlul Cazanelor, Instalațiilor de Ridicat și Recipientelor sub Presiune S.A). Aceasta este companie cu capital integral de stat, de interes strategic național, înființată în anul 2010 prin Hotărârea Guvernului Nr. 1.139, ce funcționează sub autoritatea Ministerului Energiei.

Istoricul Palatului CFR

Ministerul Transporturilor își are sediul în Palatul CFR administrat de societatea GEI Palat CFR. Construcția „Palatului Administrativ CFR” a început în anul 1937 pe locul unde au existat înainte atelierele de locomotive și vagoane București Nord. În anul 1931, Primăria Municipiului București a propus Direcției Generale CFR, conform noului plan de sistematizare al Capitalei, demolarea atelierului de locomotive și vagoane (construit între anii 1870–1872), devenit o piedică în zona centrală. Între anii 1931–1932 acestea au fost demolate, iar pe suprafața rămasă liberă Direcția Generală CFR hotărăște construirea Palatului CFR.

Scopul construirii unui astfel de palat a fost strângerea într-o clădire a tuturor serviciilor Administrației Căilor Ferate, răspândite în mai multe imobile izolate din capitală, fapt ce ducea la cheltuieli uriașe (peste 23 milioane lei anual pe chirii, întreținere, combustibil și curieri).

În anul 1932, după stabilirea amplasamentului Palatului Administrativ CFR, arhitecții Niga, Ștefănescu V., C. Porumboiu și M. Cottescu lucrează la întocmirea proiectului, dar nu se ajunge la niciun rezultat. În 1933, echipa de consultanți formată din Duiliu Marcu, St. Smărăndescu și F. Doneaud, angajați de Direcția Generală CFR, monitorizează întocmirea proiectului. Pe planșetele colectivului de arhitecți și ingineri ai Serviciului Independent de Arhitectură, condus de Marcu Duiliu și format în anul 1936 în cadrul Direcției Generale CFR, s-a născut clădirea pe care o vedem și astăzi. În lipsa unor laboratoare de geotehnică în țară, pentru a determina rezistența terenului de fundație, profesorul Karl Terzaghi de la Viena face un studiu geotehnic.

Conform concepției inițiale a proiectanților, Palatul urma să adăpostească 4000 de funcționari, cadre de conducere, săli de consiliu, săli de conferință, spații pentru arhivă, ateliere de întreținere etc. Au existat opinii care susțineau că proiectul era o exagerare și un lux din punct de vedere al spațiului și capacității, dar în realitate nu a fost nicio exagerare dacă ne uităm la numărul de 3200 funcționari din aparatul central al Direcției Generale CFR în anul 1936, număr care va crește ulterior până la 5000 funcționari în 1946, potrivit istoricului prezentat pe site-ul companiei de administrare.