Lucrările CFR Frontieră Curtici-Simeria costă în plus 2,5 miliarde lei

Guvernul discută joi un proiect de act normativ ce prevede noi indicatori tehnico-economici pentru două loturi din sectorul de cale feartă Simeria – Frontieră Curtici.

În proiectul de act normativ, autorii proiectului afirmă: „contextul economic, marcat de creșteri semnificative și continue ale prețurilor, cu precădere începând cu anul 2021, atât la materialele de construcții, cât și la carburanți, energie electrică, manoperă, servicii, cu impact semnificativ asupra costurilor, a condus la actualizarea valorii prețului contractelor prin aplicarea Instrucțiunilor DGOIT (…), respectiv prin aplicarea unor formule de calcul prevăzute în cadrul O.G. nr. 15/2021 și O.U.G. nr. 64/2022”.

Stadiile fizice luate în calcul sunt cele din noiembrie 2024, ceea ce avantajează constructorii, aceștia urmând să încaseze sume suplimentare, inclusiv pentru perioada noiembrie – martie.

Ministerul propune o majorare de aproximativ 2,5 miliarde de lei, bazată pe analiza efectuată la nivelul CNCF „CFR” – SA cu sprijinul BEI PASSA, acordat prin serviciile de asistență tehnică pentru proiectele finanțate din POIM 2014-2020.

Ca urmare a determinării valorii categoriilor de cheltuieli eligibile pentru indexare din Valoarea de Contract Acceptată pentru fiecare contract de execuție lucrări, s-a efectuat analiza sumelor cu impact asupra Valorii de Contract Acceptată, prin aplicarea coeficienților de actualizare rezultând o sumă cumulată de 13,53 miliarde de lei (10,9 miliarde de lei fiind vechea valoare).

Valoarea aferentă ajustării, plătită în baza O.G. 15/2021, în sumă cumulată pentru toate cele 4 contracte este de 119.924.206,56 lei fără TVA.

Totodată, a fost introdus un nou capitol, și anume Cheltuieli aferente marjei de buget, respectiv cheltuieli pentru constituirea rezervei de implementare pentru ajustarea de preț (cu valori) conform O.U.G 64/2022 – 926.533,13 mii lei, fără TVA.

Stadiul fizic al lucrărilor este cuprins între 74% și 97%, după cum a informat aici Club Feroviar.

Exproprieri majorate

Un alt doilea act normativ propune ajustarea valorilor de plată pentru exproprieri între Brașov și Sighișoara.

Actul normativ propune aprobarea:

• amplasamentului suplimentar al lucrării de utilitate publică de interes
  naţional ”Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov – Simeria, componentă a
  Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160
  km/h, tronsonul Braşov – Sighişoara, subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3. Caţa
  – Sighişoara”, aflate pe raza unității administrativ-teritoriale Feldioara – județul
  Brașov;
• declanșării procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate
  privată situate pe amplasamentul suplimentar care constituie coridorul de
  expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional ”Reabilitarea liniei
  de cale ferată Braşov – Simeria, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru
  circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Braşov –
  Sighişoara, subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3. Caţa – Sighişoara”, aflate pe
  raza unității administrativ-teritoriale Feldioara – județul Brașov;
• listei proprietarilor de imobile proprietate privată supuse exproprierii,
  aflate pe raza localității antemenționate, așa cum rezultă din evidențele unității
  administrativ-teritoriale, precum şi sumele individuale estimate de către
  expropriator aferente despăgubirilor în cuantum total de 419 mii lei (418.989,28
  lei) pentru un număr total de 8 imobile în suprafață totală de 17.867 mp, 1 imobil construcție (clădire) în suprafață totală de 31 mp și 1 imobil construcție
  (împrejmuire) în lungime totală de 16 m, prevăzută în anexa nr. 2 la prezenta
  hotărâre;
• listei imobilelor proprietate publică a statului care fac parte din coridorul
  de expropriere, situate pe amplasamentul suplimentar al lucrării de utilitate
  publică de interes național ”Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov – Simeria,
  componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia trenurilor cu viteza
  maximă de 160 km/h, tronsonul Braşov – Sighişoara, subsecţiunile: 1. Braşov –
  Apaţa şi 3. Caţa – Sighişoara”;
• listei imobilelor proprietate publică a unității administrativ-teritoriale,
  care fac parte din coridorul de expropriere, situate pe amplasamentul suplimentar
  al lucrării de utilitate publică de interes național ”Reabilitarea liniei de cale ferată
  Braşov – Simeria, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia
  trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Braşov – Sighişoara,
  subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa şi 3. Caţa – Sighişoara”.

Tot joi, în ședința de Guvern, se discută o analiză referitoare la proiectul de HG privind aprobarea declanşării procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată, aprobarea listei imobilelor proprietate publică a statului, precum şi a listei imobilelor proprietate publică a unităţii administrativ-teritoriale, situate pe amplasamentul suplimentar care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional ,,Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov – Simeria, componentă a Coridorului Rin – Dunăre, pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Braşov – Sighişoara, subsecţiunile: 1. Braşov – Apaţa si 3. Caţa – Sighişoara”, aflate pe raza unităţilor administrativ-teritoriale: Măieruş, Apaţa, Caţa – judeţul Braşov, Vânători, Albeşti şi Sighişoara – judeţul Mureş.