Metrorex se așteaptă ca stadiul lucrărilor la Magistrala 6 să crească în 2026 ca Făt-Frumos

Oficialii Metrorex sunt optimiști și estimează că la finele acestui an stadiul fizic al șantierelor la Magistrala 6 de metrou va fi cu mult mai mare decât în prezent. Astfel, Secțiunea 1 ar urma să ajungă la un progres de 91%, iar Secțiunea 2 – de 61%. Aceste cifre se referă însă strict la lucrările de structură de rezistență (stații și tuneluri), căci în ceea ce privește lucrările de arhitectură, cale de rulare și instalații electromecanice și de curenți slabi procedurile sunt în stadiu incipient.

Pe 2 mai 2023, Metrorex a semnat cu Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Inşaat Ve Taahhüt A.S. – Somet SA contractul pentru tunelurile de la stația Tokyo (mallul Băneasa Shopping City) până la Aeroportul Henri Coandă, așa cum a scris atunci Club Feroviar.

Cu mai bine de un an înainte, pe 8 martie 2022, Metrorex semnase cu asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. – MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. contractul pentru săparea tunelurilor la prima secțiune, cea dintre 1 Mai și Tokyo, după cum am informat la vremea respectivă. Pentru cele două secțiuni, valoarea totală a investiției (actualizată în decembrie 2023) este de de 7.879.442.311,46 fără TVA.

Magistrala 6 de metrou va avea o lungime de 14,2 km de cale dublă și 12 stații. Ea va asigura conectivitatea pentru zona 1 Mai, zona Romexpo, zona Gara Băneasa și Aeroportul Băneasa, zonele rezidenţiale, comerciale și de afaceri din lungul DN1 între București și Otopeni, orașul Otopeni și terminalele de sosiri/plecări ale Aeroportului Internațional Henri Coandă.

La Conferința de Infrastructură organizată de Club Feroviar la Sighișoara, Adrian Gheorghiță, șef serviciu Startegie, Dezvoltare, Investiții, Avize CTE la Metrorex, a prezentat principalii indicatori ai proiectului și estimările pentru viitor.

---

---

Lucrările pe Secțiunea Sud vor ajunge la 91%

Secțiunea 1 (Sud) a Magistralei 6 de metrou are o lungime de 6,6 km și șase stații:1 Mai (existentă); Pajura; Expoziției; Piața Montreal; Gara Băneasa; Aeroport Băneasa; Tokyo. Lucrările au început pe 18 iulie, iar la finele anului 2025 progresul fizic ajunsese la 58%. În prezent, stadiul fizic este de 61%, iar oficialul Metrorex estimează că la finele anului se va ajunge la 91%.

Tunelurile de pe interstația Tokyo – Aeroport Băneasa și interstația Aeroport Băneasa – Gara Băneasa (care au presupus subtraversarea Lacului Herăstrău) au fost finalizate. Ambele TBM-uri, Sfânta Maria și Sfânta Ana, au finalizat tunelurile între stațiile Tokyo – Aeroport Băneasa – Gara Băneasa. TBM-ul Sfânta Maria a început lucrările de tunelare pentru interstația Gara Băneasa – Piața Montreal. TBM-ul Sfânta Ana se află în stația Gara Băneasa, în pregătire pentru începerea forării pe interstația Gara Băneasa – Piața Montreal.

”Finalizarea lucrărilor de structură de rezistență este estimată a avea loc în trimestrul I 2028”, a spus reprezentantul Metrorex.

Pe Secțiunea Nord se estimează un procent de 61%

Secțiunea 2 (Nord) are o lungime de 7,6 km și șase stații: Tokyo; Washington; Paris; Bruxelles; Otopeni; Ion I.C. Brătianu; Aeroport Otopeni.

Aici, lucrările au început pe 2 octombrie 2023, iar la finalul anului trecut ajunseseră la un stadiu de 23%. Acum, stadiul fizic este de 25%, iar Adrian Gheorghiță estimează că cifra va crește la 61% la sfârșitul anului în curs.

Lucrările sunt în plină desfășurare la toate cele șase stații și interstații, iar lansarea TBM-urilor este prevăzută pentru finele trimestrului II al anului 2026. Finalizarea lucrărilor de structură de rezistență este estimată a avea loc în trimestrul II 2029.

Mai e mult până departe

În ceea ce privește stadiul lucrărilor de arhitectură, cale de rulare și instalații electromecanice și de curenți slabi, cifrele nu mai sunt atât de avansate. Data de începere a activităților de proiectare și execuție a fost 1 septembrie 2025.

Lucrările de demontare a instalațiilor pe Magistrala 4 de metrou, în zona 1 Mai, necesare realizării conexiunii cu Magistralei 6, au fost finalizate. Sunt în curs de elaborare documentațiile tehnice de proiectare necesare pentru emiterea Autorizației de Construire de către Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și documentațiile tehnice de proiectare pentru execuția lucrărilor. Progresul fizic la finele anului 2025 a fost de 1% și se estimează că la sfârșitul lui 2026 va ajunge la 10%. Finalizarea lucrărilor este estimată a avea loc în trimestrul II 2029.