Partid-supriză care a votat returnarea accizei la motorina feroviară

Senatul a dat marți vot de respingere la inițiativa UDMR de returnare a accizei destinate transportului feroviar diesel. Măsura returnării a fost susținută de un singur partid, curios fiind faptul că acesta nu a fost cel ai cărui parlamentari au propus măsura, anume UDMR.

Potrivit rezultatului votului, publicat pe site-ul Senatului, singurul partid care a susținut returnarea accizei a fost AUR. Au existat 10 voturi ale parlamentarilor acestui partid, contra raportului de respingere a măsurii propus de comisia sesizată în fond. USR s-a abținut de la vot (16 abțineri), iar 63 de senatori PSD, PNL și UDMR au votat pentru raportul de respingere. Singurul parlamentar care a votat altfel decât partidul său a fost Vasilică Potecă – PNL care s-a abținut. Tot o abținere a venit și din partea senatorului independent Diana Șoșoacă, proclamată susținătoare a căii ferate.

---

---

O explicație a votului senatorilor UDMR pentru raportul de respingere este greu de dat, spune deputatul UDMR Zacharie Benedek, unul dintre inițiatorii măsurii supuse atenției Senatului. Benedek spune însă că propunerea va ajunge spre dezbaterea Camerei Deputaților care este camera decizională, moment la care va face totul pentru a-și convinge colegii să susțină returnarea accizei. Sprijinul este cu atât mai necesar cu cât în Guvern există discuții în urma cărora s-ar putea returna 50 de bani la fiecare litru de carburant consumat de mijloacele de transport rutier comercial.

Benedek: Niciun director CFR nu a venit la noi să spună ce are nevoie

Benedek deplânge faptul că niciodată un director CFR SA nu a venit în fața Parlamentului să spună ce nevoi are. În perioada 2014-2017 a funcționat o returnare a accizei destinate transportului comercial rutier, iar Benedek nu înțelege de ce o măsură similară nu s-a aplicat și celui feroviar.

Proiectul măsurii de returnare a accizei pentru transportul feroviar a fost trimis de Senat Camerei Deputaților.

Inițiativa legislativă aparține unui număr de 23 de parlamentari UDMR și presupune restituirea accizei plătite la motorina pentru transporturile feroviare. Proiectul a primit inițial aviz favorabil al Consiliului Economic și Social. Valoarea ajutorului acordat sectorului, implicit efortul bugetar, este de 657 de milioane de lei, respectiv valoarea accizei la motorină actualizată pe 2022, socotit pe durata schemei, de cinci ani (1 ianuarie 2023 – 31 decembrie 2027). A fost considerată o cantitate anuală de motorină de aproximativ 80.000 de tone, cât s-a consumat în 2019.

Potrivit propunerii, la finele fiecărui semestru se depune o cerere de restituire a contravalorii accizelor. Schema ajutorului de stat, notificat la Comisia Europeană, este gestionată de Ministerul de Finanțe.

În justificarea măsurii propuse, inițiatorii afirmă că sectorul rutier beneficiază de o astfel de măsură de sprijin și că ajutorul acordat sectorului feroviar ar fi oricum de trei-patru ori mai mic decât pentru cel rutier. Apoi, UE încurajează transporturile feroviare, în timp ce în România, în perioada 1990-2020, traficul feroviar de marfă a scăzut de șase ori.

Măsura scutirii transportatorilor feroviari de acciza la carburanți este solicitată de cel puțin doi ani de către patronatele feroviare din OPSFPR. O scrisoare deschisă publicată de acestea acum doi ani afirma, printre altele: „Mai mult de atât, transportul feroviar românesc este puternic afectat de concurența neloială pe care o face transportul rutier și de discriminarea pe care au practicat-o toate Guvernele din țara noastră. Este de reținut și faptul că transportul rutier are internalizate mult mai puține costuri decât cel feroviar. Transportatorii rutieri au dreptul să recupereze o parte din accizele pentru motorină, lucru interzis transportatorilor feroviari, deși Cartea Albă pentru Transporturi publicată de Uniunea Europeană recomandă statelor membre egalitatea între sumele investite în infrastructura rutieră, respectiv infrastructura feroviară. În România, la fiecare un EURO alocat transportului feroviar, transportului rutier îi sunt alocați zece EURO”.