PESA și Alstom se judecă pentru licitația de 62 de trenuri regionale

Licitația de 62 de trenuri regionale. Producătorii polonez PESA și francez Alstom au deschis luni și marți dosare la Curtea de Apel București în privința licitației de achiziție a 62 de trenuri regionale, licitație câștigată de către prima dintre cele două firme.

Prima acțiune a fost deschisă luni de către proiducătorul francez Alstom, nemulțumit de decizia CNSC nr 3002 din 20 decembrie prin care Consiliul îi respingea contestația. În aceasta Alstom a cerut:

• anularea comunicărilor privind rezultatul procedurii, precum și a tuturor actelor anterioare și/sau subsecvente acestora care privesc atât respingerea ofertei depuse
  de către Asocierea Alstom, cât și modalitatea de evaluare a ofertei
  depuse de către Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spolka Akcyjna
  („PESA”) care, spune Alstom, s-ar fi impus a fi respinsă;
• obligarea Autorității contractante să adopte măsurile necesare
  restabilirii legalității Procedurii de atribuire, cu consecința stabilirii
  caracterului conform și acceptabil al ofertei Asocierii Alstom și a
  caracterului inacceptabil și neconform al ofertei PESA.

Licitația de 62 de trenuri regionale, oferte confidențiale

Producătorul francez solicită accesul la dosarul achiziției publice. „Consiliul să
respecte caracterul confidențial probat al ofertei Asocierii ALSTOM și să
nu permită accesul la aceasta și/sau la orice alte documente depuse de
asociere în cadrul ofertei și/sau procese verbale emise de către ARF prin
care a fost analizată oferta”, cere acesta.

Pe de altă parte, PESA a solicitat în contestația sa:

• anularea parțială a Rapoartelor Procedurii în ceea ce privește
  faptul că oferta depusă de Asocierea Alstom („Alstom”) a fost respinsă
  ca neconformă în virtutea unui singur temei, pe când aceasta în mod
  legal trebuia respinsă ca neconformă pentru cel puțin încă șase temeiuri,
  anularea oricăror alte acte juridice anterioare sau subsecvente emise de
  Autoritatea contractantă în acest sens;
• obligarea Autorității contractante la reevaluarea ofertei aferente
  tuturor celor 3 loturi înaintată de Alstom din perspectiva neconformității
  acesteia cu reținerea faptului că oferta înaintată de Alstom nu este
  conformă pentru toate temeiurile invocate de PESA în cadrul prezentei
  contestații, oferta Alstom nerespectând cerințele documentației de
  atribuire, atrăgând astfel necesitatea respingerii acesteia din Procedură
  pentru toate argumentele și cu reținerea tuturor carențelor tehnice
  dovedite de PESA cu privire la propunerea tehnică aparținând Alstom.

Producătorul polonez a deschis acțiune la Curtea de Apel marți, nemulțumit că oferta Alstom a fost descalificată pe un singur motiv și nu pe trei motive, cum ceruse.

Instanța de judecată nu a stabilit încă un prim termen de judecată. ARF a anunțat în luna octombrie că a desemnat societatea Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spolka Akcyjna (Polonia) – PESA drept câștigător al licitației pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale (RE-R) – Loturile 1, 2 și 3.

Finanțarea proiectului este asigurată în cadrul Programului Transport (PT) 2021-2027, din fondurile alocate sectorului de transport feroviar, cofinanţarea fiind asigurată de la bugetul de stat.

Perioada de mentenanță și servicii de reparații, necesară funcționării respectivelor trenuri, este de 15 ani. Contractele de achiziţii au prevăzută o clauză de revizuire, respectiv posibilitatea suplimentării perioadei de mentenanţă cu încă 15 ani, fără organizarea unei proceduri competitive, prin încheierea unui act adiţional.

Valoarea totală a proiectului este cuprinsă între 3.237.711.753 și 4.150.288.451 lei, fără TVA, împărțită pe trei loturi, și anume:

• Lotul 1 – 20 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele București N – Ploiești S – Adjud, Iași – Pașcani – Suceava, Bacău – Pașcani, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 1.044.933.546 și 1.339.823.526 lei, fără TVA;
• Lotul 2 – 23 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele Brașov – Gheorgheni, Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 1.208.571.156 și 1.554.592.210 lei, fără TVA;
• Lotul 3 – 19 rame electrice regionale RE-R, destinate transportului feroviar de călători, de pe rutele București N – Ploiești V – Brașov, București N – Roșiori, București N – București Obor/Fundulea, Constanța – Fetești, iar valoarea estimată este cuprinsă în intervalul 984.207.051 și 1.255.872.715 lei, fără TVA.

Durata contractelor aferente loturilor atribuite este de 221 – 222 de luni (18 ani și jumătate), în funcție de lotul atribuit. Reamintim că în decembrie 2023, CNSC a respins integral contestația ALSTOM și parțial pe cea a PESA, deschizând posibilitatea semnării contractului cu compania poloneză.