Pierderi la CFR SA aproape duble față de anul trecut

Compania CFR SA a dat publicității recent bilanțul pe primele șase luni, situațiile financiare subliniind dificultățile și înfundătura în care se găsește compania. Pierderi la CFR aproape duble.

Cifrele referitoare la contul de profit/pierdere sunt mult mai proaste decât cele de anul trecut. Astfel, dacă vorbim de „performanțele” financiare pe primele șase luni există pierdere la CFR SA de 238,75 milioane lei, în condițiile în care în perioada similară a anului trecut au fost de 152,11 milioane lei. Este vorba deci de o creștere de peste 56% a pierderilor.

Rezultate similare se regăsesc și în privința bilanțului anual. La 1 ianuarie 2024 pierderea la sfârșitul perioadei de raportare era de 585,92 milioane de lei în condițiile în care un an mai devreme era de 152,11 milioane de lei, deci de aproape patru ori mai mică.

În diferitele note de fundamentare întocmite la proiecte de acte normative privitoare la CFR SA Ministerul Transporturilor a invocat impactul negativ pe care îl are asupra rezultatelor companiei majorările salariale, creșterile prețurilor la materiale și lucrări, inflația etc.

Datorii triplate

E evoluție negativă o au și datoriile CFR SA. La jumătatea acestui an erau datorii comerciale de 415,71 milioane de lei (204,81 milioane în aceeași perioadă a anului trecut) și de 702,86 milioane de lei la începutul aestui an (441,35 milioane de lei la 1 ianuarie anul trecut).

În cel mult un an CFR SA trebuie să plătească datorii totale de 1.286,5 milioane de lei (cifra valabile la jumătatea acestui an) față de 415,71 milioane de lei în aceeași perioadă a anului trecut.

Capitolul „alte datorii” ce include și datoriile fiscale, și datoriile privind asigurările sociale menționează obligații de 330,4 milioane de lei.

Cu mâna întinsă la buget

CFR SA nu a reușit să pună în practică un mecanism al economiei de piață în care veniturile obținute de la operatori prin TUI și transferuri de la buget să acopere cheltuielile de funcționare plus întreținerea căii ferate (reparațiile capitale și proiectele majore de modernizare fiind obligația statului, ca finanțare). Ca urmare, CFR SA stă periodic cu mâna întinsă la buget, care îi majorează constant capitalul social. Ultima oară propunerea de creștere a acestuia a fost făcută săptămânile trecute.

În anul 2024, Compania Națională de Căi Ferate „CFR” – S.A. a estimat venituri proprii din activitatea de exploatare feroviară în valoare de 1.126.000,00 mii de lei, în condiţiile în care, pe fondul aplicării Legii nr. 195/2020 privind statutul personalului feroviar, a majorării preţurilor şi tarifelor la materiale, energie electrică şi combustibil, precum şi a majorării salariului minim brut în construcţii începând cu 25 octombrie 2023, necesarul de resurse financiare al Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” – S.A. pentru susţinerea finanţării activităţii curente, inclusiv circulaţia pe calea ferată în condiţii de siguranţă este de 1.426.000,00 mii de lei.

Compania Naționala de Căi Ferate „CFR” – S.A. estimează că în anul 2024 va realiza venituri din TUI şi servicii adiacente TUI în valoare de cca 1.050.000,00 mii de lei faţă de 1.126.000,00 mii de lei (valoarea preliminată prin bugetul de venituri şi cheltuieli).

„Aşadar, apare ca necesară asigurarea de resurse financiare necesare desfăşurării activităţii curente în valoare de minimum 300.000,00 mii de lei, modalitatea identificată fiind majorarea participaţiei acţionarului unic – Statul Român prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii la capitalul social al Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR”- S.A. prin aport în numerar (în valoare de 300.000,00 de mii de lei). Până la sfârşitul exerciţiului financiar 2024 suma de 300.000,00 de mii de lei va fi utilizată de Compania Națională de Căi Ferate „CFR” – S.A. pentru achitarea drepturilor salariale şi de personal, precum şi pentru achitarea  contravalorii lucrărilor şi serviciilor pentru infrastructura feroviară, energiei electrice şi combustibilului”, scria într-un document recent Ministerul Transporturilor.