Promisiuni pentru reconstrucția unui tronson de cale ferată închis în urmă cu 13 ani

Directorul general al SC Moreni Parc Industrial, Gabriel Purcaru, care este și președintele PSD Moreni, susține că a obținut promisiuni de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii privind reconstrucția unui tronson de cale ferată închis în urmă cu 13 ani.

Gabriel Purcaru a avut la Ministerul Transporturilor, alături de secretarul de stat Ionuț Săvoiu, directorul Automecanica Moreni, Corneliu Vișoianu, directorul UM Mija, Valentin Petre, reprezentanții direcțiilor și autorităților de resort, prima întâlnire cu subiectul reconstrucția tronsonului de cale ferată dintre I.L. Caragiale și Moreni, informează site-ul de știri locale Dâmbovița 24.

Proiectul, care vizează un tronson de 17,5 km, va revitaliza transportul de mărfuri și de persoane, fiind de un real folos Parcului Industrial Moreni, dar și industriei de apărare din zonă, fabricile de aici având mare nevoie de conexiuni rapide cu diferite puncte și noduri feroviare din țară.

”Nu trecem cu vederea nicio oportunitate de dezvoltare a municipiului Moreni și a localităților din jurul acestuia. Îmbucurător este faptul că a fost identificată sursa de finanțare, și anume Connecting Europe Facility, iar proiectul va fi realizat, într-o foarte mare măsură, în baza unei asocieri dintre Consiliul Județean Dâmbovița și Ministerul Transporturilor. Ca de fiecare dată, avem și susținerea președintelui Consiliului Județean Dâmbovița, Corneliu Ștefan, discuțiile care privesc refacerea unor rute feroviare fiind demarate de administrația județeană încă de anul trecut. Cred foarte mult în acest proiect și sunt ferm convins că îl vom implementa în viitorul apropiat. Vom reuși să le asigurăm investitorilor privați din Moreni căi de transport rapide și economice, iar concetățenilor noștri, un mijloc de deplasare modern și sigur”, a transmis Gabriel Purcaru.

---

---

Tronson de cale ferată închis în 2010

Linia 303 I.L. Caragiale-Filipeștii de Pădure-Moreni, simplă și neelectrificată a fost construită în principal pentru a lega Exploatarea Minieră Filipeștii de Pădure și orașul Moreni de restul țării printr-un transport de mărfuri și călători ieftin.

Pe această linie au circulat până în anul 2000 trenuri de marfă și călători mixte, iar ulterior numai de trenuri de marfă. Din cauza numeroaselor sustrageri de componente, în cursul anului 2010 segmentul de cale ferată R.2 Dițești-Moreni a fost demontat, circulația trenurilor fiind suspendată.