Propuneri de îmbunătățire a proiectului privind reabilitarea Pasajului Victoriei

Asociația Metrou Ușor a formulat o serie de propuneri care ar trebui să completeze proiectul privind reabilitarea Pasajului Victoriei, derulat de Primăria Capitalei.

Având în vedere starea avansată de degradare, săptămâna trecută Consiliul General al Municipiului București a votat un proiect de Hotărâre privind reabilitarea Pasajului Victoriei.

Printre cele mai importante lucrări ce vor fi realizare în cei doi ani de șantier se numără: reabilitarea structurală a pasajului, refacerea benzilor de circulație și a liniei de tramvai, refacerea trotuarelor și peroanelor stației STB de tramvai și autobuz, modernizarea iluminatului public, instalarea de platforme electrice pentru accesul persoanelor cu dizabilități în stație și instalarea de panouri digitale de semnalizare.

---

---

Ce propune Asociația Metrou Ușor

Asociația Metrou Ușor susține, într-o postare pe Facebook, că reabilitarea Pasajului Victoriei reprezintă o oportunitate unică pentru a îmbunătăți în mod real unul dintre principalele noduri intermodale de transport din Capitală.

În acest context, AMU formulează următoarele propuneri:

– Realizarea unei corespondențe directe între stația STB de tramvai și autobuz și stația de metrou. Proiectul de reabilitare ignoră faptul că Piața Victoriei este unul dintre cele mai mari noduri intermodale din Capitală, iar înlesnirea și eficientizarea transbordării călătorilor este un criteriu cheie pentru creșterea atractivității transportului public.

– Realizarea unui nou acces către stația STB, situat pe latura vestică a pasajului. Noul acces ar scurta călătoria spre stație într-o intersecție dominată de mașini și profund neprietenoasă cu pietonii, asigurând o legătură facilă între liniile de pe inelul median (axa est – vest) și cele de pe Str. Buzești / Bd. Ion Mihalache (axa nord – sud).

– Lifturi pentru accesibilizarea reală a stației STB. Soluția propusă de PMB (cea a platformelor electrice) nu va funcționa și va fi o risipă a banului public. Platformele electrice sunt dificil de acționat de către utilizatori (deci neatractive), ușor de vandalizat și vor ajunge inevitabil un mobilier urban părăsit, precum cel din Pasajul Latin și Pasajul Universității.

– Separarea completă a stației STB de carosabil (prin intermediul panourilor fonoabsorbante sau a unui zid continuu) pentru izolarea fonică a stației si reducerea nivelului de noxe inspirate de calatori. Astăzi, nivelul de poluare fonică din pasaj este unul nesănătos și traumatizant pentru public, iar aerul este toxic de respirat din cauza ventilației insuficiente.

– Lărgirea peroanelor stației STB și dotarea lor cu mobilier urban specific (antivandalism): bănci pentru așteptare, pavaj tactil, panou pentru hărți și orare etc.