PUZ pentru extinderea liniilor de tramvai în Piața Unirii, pe ordinea de zi a ședinței CGMB

Planul Urbanistic Zonal pentru extinderea liniilor de tramvai în Piața Unirii se află pe ordinea de zi a ședinței ordinare a Consiliului General al Municipiului București de joi.

Decizia de realizare a acestui PUZ a fost luată în cadrul unei întâlniri din data de 18 martie dintre primarul general Ciprian Ciucu și primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, informează B365.

După această întâlnire, Primăria Capitalei și-a asumat realizarea PUZ-ului pentru unirea liniilor de tramvai din Piața Unirii, de la dealul Mitropoliei și Piața Sfântul Gheorghe. Proiectul are ca obiect reglementarea urbanistică necesară pentru extinderea infrastructurii de transport public electric prin prelungirea unei linii de tramvai care va asigura conectivitatea între zona de sud-vest (cartierul Rahova) și zona de nord-est a municipiului București. Desprinsă din axul Bd. Corneliu Coposu, va tranzita scuarul din fața restaurantul Hanul lui Manuc și va continuă spre sud pe latura de vest a Parcului Unirii, încadrându-se în axul Bd. Regina Maria dupa traversarea Bd. Unirii.

O nouă stație este propusă de-a lungul acestei extinderi, în interiorul scuarului din fața Hanului lui Manuc. De asemenea, peronul actual din terminalul Piața Unirii va fi extins, iar pe sensul opus este propus un nou peron comun cu liniile de autobuz. Peroane noi sunt propuse și în intersecția de la Piața Sfânta Vineri, pe strada Sfânta Vineri în dublul sens și un peron doar pentru autobuz pe Bd. Corneliu Coposu.

Noua linie de tramvai în Piața Unirii din București va fi construită de Primăria Sectorului 4, condusă de Daniel Băluță, a decis Consiliul General al Municipiului București toamna trecută, așa cum am scris atunci.

---

---

Scandalul pe conexiunea tramvai-metrou

În procesul de consultare publică aferent proiectului de reîntregire a rețelei de tramvai din Piața Unirii, Asociația Metrou Ușor (AMU) a propus construirea unui acces direct între viitoarea linie de tramvai și stația de metrou Piața Unirii de pe Magistrala 2 (Pipera – Tudor Arghezi). În răspunsul primit de la proiectant, Metroul SA, a fost respinsă această propunere pe motiv că: ”la nivel internațional se promovează traversările pietonale la nivel în detrimentul pasajelor subterane” și că ”o conexiune suplimentară ar fi redundantă și nejustificată”.

Apoi, primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a rezonat cu cererile AMU și a anunțat că Primăria Sectorului 4 își asumă realizarea noului pasaj pietonal subteran care să facă legătura între stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2, precum și lucrarea de interconectare a liniei de tramvai între Piața Sfântul Gheorghe și Piața Unirii.

Oficialii Primăriei Municipiului Bucureşti au anunțat că accesul direct din stațiile de tramvai în cele de metrou nu este prevăzut și că ar putea fi adăugat ulterior. Apoi, la doar câteva minute de la publicare, postarea a fost ștearsă de pe contul de Facebook al PMB.