Rail Data Forum 2025: EU ERA Rail Ontology – puntea digitală a interoperabilității europene

În inima Transilvaniei, la Cluj-Napoca, se desfășoară în perioada 11-13 iunie Rail Data Forum 2025 – un eveniment-important pentru transformarea digitală a sectorului feroviar european. Sub egida Agenției Uniunii Europene pentru Căile Ferate (ERA) și a parteneriatului Europe’s Rail, forumul reunește lideri instituționali, experți în date feroviare, dezvoltatori și reprezentanți ai autorităților naționale, într-un efort comun de a construi un ecosistem digital interoperabil.

Octavian Miclescu, CEO Interail a realizat prezentarea ce urmează, a principalelor evenimente ce au avut loc în prima zi a evenimentului.

Una dintre cele mai aplaudate inițiative, prezentate în prima zi a forumului, a fost  prezentarea EU ERA Rail Ontology, un proiect revoluționar menit să devină coloana vertebrală semantică a datelor feroviare europene.

---

---

Ce este EU ERA Rail Ontology?

Este mai mult decât un model de date – este un vocabular formalizat, deschis și reutilizabil, construit pe standarde semantice (RDF, OWL), care permite sistemelor informatice din statele membre să „vorbească aceeași limbă” când vine vorba despre material rulant, trasee, infrastructură, vehicule sau riscuri. În locul sistemelor fragmentate, cu baze de date izolate și proceduri manuale de verificare, ontologia ERA permite corelarea automată a informațiilor din 27 de țări, privind peste 2000 de tipuri de vehicule, 270.000 de segmente de linie și 50.000 de stații și puncte de oprire.

Aplicații practice: de la compatibilitatea rutelor la siguranță operațională

În sesiunea „This works in practice – Route compatibility checks”, ERA a prezentat un caz concret, prin vocea doamnei Oana Gherghinescu, director executiv: verificarea automată a compatibilității dintre un anumit tip de vehicul și o rută de transport. În locul procesului tradițional – consultare manuală a documentației, comparație individuală, reluarea procedurii pentru fiecare modificare – sistemul propus permite introducerea parametrilor din ERATV într-o aplicație, corelarea acestora cu datele din infrastructură (RINF), folosind vocabularul ERA și obținerea instantanee a rezultatelor.

Această transformare semantică reduce erorile, accelerează procesele și permite inginerilor, operatorilor și autorităților de siguranță să ia decizii informate, în timp real.

Voci din domeniu: România, implicată direct

Rail Data Forum 2025 a fost deschis oficial de către Oana Gherghinescu, noul director executiv al Agenției Uniunii Europene pentru Căile Ferate (ERA). Cu o carieră solidă în cadrul ERA și o expertiză formată la intersecția dintrepolitici europene, economie și digitalizare, Oana Gherghinescu a subliniat în deschiderea evenimentului miza strategică a ontologiei feroviare: „Vom reuși să construim o rețea feroviară inteligentă și eficientă doar dacă vom vorbi un limbaj digital comun – de la date despre vehicule și rute, până la incidente și mentenanță. ERA Rail Ontology este fundamentul acestui nou alfabet digital.”

Alături de ea, discursuri de impact au fost susținute de:

• Ionuț‑Cristian Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România, care a asigurat publicul de angajamentul guvernamental de aliniere la strategia digitală europeană în industria feroviară;

• Petru Bogdan, președintele Autorității de Siguranță Feroviară Române (ASFR), a subliniat importanța adoptării vocabularului semantic standardizat în procesele naționale, ca instrument esențial pentru creșterea transparenței și reducerea ambiguităților tehnice în aplicarea reglementărilor europene;

• Kristian Schmidt de la DG MOVE, reprezentând Comisia Europeană, care a evidențiat rolul ERA în consolidarea spațiului feroviar digital european;

• Hinne J.Y. Groot, din partea Ministerului Infrastructurii și Managementului Apelor din Olanda, care a oferit o perspectivă transnațională asupra interoperabilității infrastructurii;

• Ian Conlon, reprezentant al Europe’s Rail Joint Undertaking, care a subliniat importanța cercetării și inovării integrate în interoperabilitatea digitală;
• Tony Seale, de la The Knowledge Graph Guys, care aadus în discuție tehnologiile avansate de grafică a cunoștințelor și rolul lor în contextul ontologiilor feroviare.

Această serie de discursuri a fixat agenda forumului, punând în prim‑plan necesitatea unei abordări – instituționale, tehnice și digitale – integrate la nivel european. România s-a remarcat ca actor important, iar prezența ecosistemului european, reflectată în panelul de keynote speakers, a confirmat o viziune comună și angajament solid pentru viitorul feroviar inteligent.

De la rețele fizice la rețele semantice

Un alt punct de atracție a fost prezentarea despre knowledge graphs și rețelele digitale ca infrastructuri. Folosind analogia dintre Internet (rețea de computere), Web (rețea de documente) și AI (rețea de cunoștințe), experții ERA au arătat cum o ontologie feroviară unificată permite nu doar stocarea și schimbul de date, ci înțelegerea contextualizată a acestora. „Digitalizarea nu înseamnă doar a avea date – ci a avea date semnificative”, a punctat un reprezentant al ERA.

Concluzie

Prima zi a Rail Data Forum 2025 a confirmat: viitorul feroviar european este legat de interoperabilitate semantică, iar EU ERA Rail Ontology este nucleul acestei tranziții.

România nu este doar gazdă, ci și actor activ în acest proces– dovadă fiind implicarea autorităților și interesul ridicat al profesioniștilor prezenți. O rețea de cale ferată inteligentă începe cu o rețea inteligentă de date – iar ERA tocmai a oferit harta acestei rețele.