Rama Coradia pentru Conferința Club Feroviar de la Sighișoara, recepționată de CFR Călători

de 6 martie 2026
Rama Coradia pentru Conferința Club Feroviar de la Sighișoara, recepționată de CFR Călători

CFR Călători a recepționat rama Alstom Coradia cu care redacția publicației noastre va merge la Sighișoara, la Conferința de Infrastructură Feroviară. Trenul modern va fi introdus în circulație luni, 16 martie, cu două zile înainte de debutul evenimentului organizat de Club Feroviar.

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat vineri că joi, 5 martie 2026, o echipă de proiect a autorității și reprezentanți ai EGIS și Alstom au efectuat recepția pentru punerea în serviciul comercial cu călători a ramei electrice RE-IR de tip Coradia Stream – TS13, la Depoul Alstom, situat în incinta Atelierelor CFR Grivița.

rama Alstom Coradia


”Precizăm că unitatea TS13 reprezintă trenul electric interregional cu numărul 13 construit de producătorul francez Alstom, în cadrul Contractului nr. RUIC 257/2022, cod SMIS 316400, încheiat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cu Alstom Ferroviaria S.p.A., ce prevede achiziția a 37 de astfel de rame electrice interregionale noi RE-IR. Astfel, din cauza faptului că trenul nr. 1 nu a fost furnizat ARF-ului, numerotarea a fost continuată, crescător, de către Alstom, unitatea TS13 fiind de fapt ultimul vehicul feroviar ce face parte din lotul celor 12 trenuri atribuite de ARF, în cadrul primului contract de servicii publice licitat din România (CSP-L1) nr. RUIC 61/29.12.2023, aprobat prin HG nr. 1328/28.12.2023”, se arată în comunicatul ARF.



Noul tren va circula pe relația București-Timișoara, via Sighișoara

Totodată, ARF a predat spre administrare rama Alstom Coradia TS13 către operatorul de transport feroviar național. Aceste trenuri vor circula pe toate rutele din contract (CSP-L1), respectiv:

  1. București – Constanța;
  2. București – Craiova;
  3. București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara;
  4. București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad;
  5. București – Craiova – Târgu Jiu – Deva.

Dintre acestea, doar ruta numărul 3 nu este deocamdată operată cu trenuri noi Alstom. De ceva vreme, pe site-ul infofer.ro și pe cel al CFR Călători figurează că din data de 16 martie va fi introdusă o pereche de trenuri pe relația București Nord – Ploiești Vest – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara Nord. Este vorba de perechile de trenuri IR 16021 (plecare din București Nord la ora 11:20 și sosire la Sighișoara la 17:32) și IR 16023 (plecare din Sighișoara la ora 14:43 și sosire în Gara de Nord la 21:11).

Abia azi, după ce a fost recepționată rama Alstom Coradia TS13, a devenit posibilă cumpărarea de bilete online sau prin canalele tradiționale.

Conferința de Infrastructură Feroviară, în perioada 18-19 martie la Sighișoara

În perioada 18-19 martie, la Sighișoara va avea loc Conferința de Infrastructură Feroviară. Dezbaterea va aduce împreună reprezentanți ai Ministerului Transporturilor, ai companiilor de infrastructură, antreprenori și furnizori de soluții tehnice, pentru a analiza stadiul lucrărilor, provocările de implementare și noile perspective de finanțare europeană.

Sighişoara este nu doar un simbol al patrimoniului feroviar şi cultural, ci şi un loc-cheie pentru dezvoltarea infrastructurii moderne pe şină în România – ceea ce transformă conferinţa într-un veritabil generator de bune practici şi vizibilitate pentru proiecte de anvergură. În zonă este în execuție unul dintre cele mai complexe proiecte feroviare derulate în România, modernizarea secţiunii Brașov‑Sighișoara – parte a Coridorului Rin-Dunăre TEN-T, care implică dublare de cale, electrificare, tuneluri, viaducte, sistem ERTMS de viteză până la 160 km/oră. Participanții vor avea oportunitatea de a vedea stadiul lucrărilor pe aceste tronsoane, în cadrul vizitelor tehnice organizate în cea de-a doua zi a evenimentului.

Potrivit ultimei monitorizări a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, stadiul fizic al lucrărilor este de 54,07% pe Subsecţiunea 1. Braşov-Apaţa, Subsecțiunea 3. Caţa-Sighişoara și de 58,80% pe Subsecțiunea 2. Apața-Cața. Pe ambele loturi lucrează Asocierea RailWorks.



Share