Robert Negoiță suspendat de DNA din funcția de primar. Ura față de calea ferată

Primarul PSD al Sectorului 3, Robert Negoiță, a fost suspendat din funcție de DNA, după ce i s-au adus numeroase acuzații de încălcare a legilor țării. De-a lungul timpului, el a fost un adversar al transportului feroviar.

Negoiță a fost pus sub acuzare de către Direcția Națională Anticorupție pentru abuz în serviciu și trebuie să plătească o cauțiune de 800.000 de lei pentru a rămâne sub control judiciar și a nu fi arestat preventiv. ”Inculpatul Negoiță Robert Sorin va depune în termen de 10 zile o cauțiune în valoare de 800.000 de lei, care va fi consemnată pe numele acestuia, la dispoziția Direcției Naționale Anticorupție”, a anunțat DNA într-un comunicat de presă.

Procurorii au constatat că în vara anului trecut, Robert Negoiță și-ar fi exercitat atribuțiile de serviciu cu încălcarea prevederilor legale, dispunând construirea și asfaltarea unei străzi de legătură situate în Sectorul 3, între Șoseaua Industriilor și strada Soldat Ghețu Anghel, pe un teren aflat în proprietatea privată a societății S.C. Future Business Ideas S.R.L., fără a exista documentație legală necesară pentru realizarea unei investiții publice și fără a exista autorizațiile și avizele obligatorii pentru executarea lucrărilor de construire. Societatea în cauză aparține fratelui său, Ionuț Negoiță, care are mai multe investiții imobiliare în estul Bucureștiului. Prin aceste demersuri, inculpatul ar fi produs un prejudiciu unității administrativ-teritoriale Sector 3 în valoare de peste 902.000 de lei.

---

---

Voia să trimită navetiștii la microbuz

Nu vom zăbovi mai mult asupra acestor acuzații, căci obiectul publicației noastre este transportul feroviar, nu cel rutier. Vom aduce însă aminte, în cele ce urmează, ura primarului față de calea ferată și demersurile acestuia menite să obstrucționeze transportul pe șine.

În 2018, Robert Negoiță voia să desființeze stația Titan Sud și să demonteze infrastructura feroviară până la stația București Sud Grupa C (gara Cățelu), pentru a lărgi Șoseaua Industriilor, așa cum am mai scris.

În iulie 2018, Robert Negoiță a cerut CFR SA să dezafecteze cei 3,7 km de cale ferată de pe Șoseaua Industriilor, parte din conexiunea feroviară București-Oltenița, sub pretextul că șinele reprezintă ”un dezastru pentru cetățeni”. În loc de cale ferată, primarul voia să lărgească șoseaua, astfel încât să rezulte ”un bulevard modern”. Negoiță voia ca trenurile să nu mai aibă capătul la Gara Titan Sud, ci la 4 km în direcția Oltenița, la halta București Sud din comuna Cățelu, care în prezent este prima dintre cele 17 opriri pe care le fac trenurile ce merg spre Oltenița. Demersul său de la acea vreme, total antieuropean, a fost curmat de oficialii Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, care au respins această inițiativă.

Între timp, primarul a propus un proiect de tren metropolitan Titan Sud-Tânganu, pe linia Titan Sud-Oltenița. În cadrul proiectului derulat în asociere cu TPBI se avea în vedere și cumpărarea de material rulant nou, nepoluant. Acest proiect a fost însă pus la sertar, căci Negoiță nu a mai pomenit nimic despre el.

Episodul ”pavele pe calea ferată”

Iar acesta nu a fost singurul gest de dispreț al primarului Sectorului 3 față de transportul feroviar. În toamna lui 2023, Robert Negoiță a pus pavele pe calea ferată, așa cum am scris la vremea respectivă.

S-a întâmplat în zona Policolor (Bulevardul Theodor Pallady), unde între șinele unei căi ferate industriale Primăria Sectorului 3 a montat pavelele deja celebre în tot sectorul. Pe acea cale ferată încă circulă trenuri, care transportă marfă pentru fabrica de sticlă Stirom SA, care se află chiar lângă șinele pavate. Amintim faptul că în Sectorul 3 au fost puse pavele peste tot, pe trotoare, la intrările în blocuri și chiar pe spațiile verzi.

Robert Negoiță suspendat. Disprețul față de transportul urban pe șine

Primarul Sectorului 3 a manifestat dispreț și față de transportul urban pe șine. În primăvara lui 2021, Primăria a trasat locuri de parcare pe linia de tramvai de pe Strada Dristorului de lângă stația de metrou cu același nume, așa cum am dezvăluit atunci. De bună credință, posesorii de mașini au plătit la Primărie tariful de parcare și apoi și-au lăsat mașinile acolo, legal din punctul lor de vedere.

Linia respectivă face parte dintr-o buclă de întoarcere care este utilizată în situația de criză. Parcările de pe linia de tramvai au fost înființate fără avizul STB, care a cerut desființarea lor, iar Primăria condusă de Negoiță s-a conformat în cele din urmă.

Pasaj pietonal în loc de pasaj peste calea ferată

În final, să revenim la calea ferată de Oltenița, a cărei desființare nu i-a reușit. Anul trecut, Primăria Sectorului 3 a promovat un proiect megalomanic: un pasaj subteran între gara Titan Sud și Hala Laminor, în valoare de 57 de milioane de euro, într-o zonă unde familia primarului Robert Negoiță are interese imobiliare.

Proiectul privind aprobarea Protocolului de Asociere dintre Municipiul București, Administrația Străzilor București și Sectorul 3 al Municipiului București a fost adoptat de CGMB cu 42 de voturi pentru și cinci abțineri.

Un pasaj suprateran peste calea ferată din zonă (Titan Sud-Oltenița) ar fi costat mult mai puțin și ar fi fost mult mai util. La trecerea la nivel peste calea ferată se formează frecvent cozi mari de mașini, iar nu de puține ori era cât pe ce să se producă accidente, din cauza șoferilor care au oprit pe șine.