Adaugă un anunț

Români, turci, italieni, polonezi și coreeni se bat pe un contract feroviar de pe Magistrala 100

Români, turci, italieni, polonezi și coreeni se bat pe un contract feroviar de pe Magistrala 100

de 24 iulie 2025

Companii din România, Turcia, Italia, Polonia și Coreea de Sud vor să obțină contractul de supervizare a lucrărilor de modernizare la calea ferată Drobeta Turnu Severin-Băile Herculane.

La finele lunii mai, așa cum am scris atunci, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Servicii de Consultanță și Supervizare a proiectării și execuției lucrărilor pentru – Lot 4: Cap X Drobeta Turnu Severin – Cap X Băile Herculane, km 362+632 – km 404+250”. Valoarea totală estimată a contractului ce se vrea a fi încheiat este cuprinsă între 21.595.589,23 și 25.650.339,86 lei.

Până la termenul limită, potrivit anunțului din SEAP, au fost depuse patru oferte, după cum urmează:

  1. Ofertant unic: I.S.P.C.F.
  2. Asociere: TECNIC Consulting Engineering Romania (lider), Tumas Turk Muhendislik Musavirlik ve Muteahhitlik (Turcia)

Terț: Turkish Engineering Consulting & Contracting – Tumas India Private Limited

  1. Asociere: 3TI Progetti Italia – Ingegneria Integrata S.P.A. (lider), Specialist Consulting SRL, Dohwa Engineering (Coreea de Sud)
  2. Asociere: MGGP (lider, Polonia), MGGP Engineering SRL, Konsent.

Lucrările de modernizare la calea ferată Drobeta Turnu Severin-Băile Herculane, executate de Ictaș – Rotary

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat în urmă cu o lună semnarea contractului pentru Proiectarea și Execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții ”Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean” – LOT 4: Cap X Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane, km 362+632 – km 404+250.

Ofertantul declarat câștigător este asocierea formată din Ic Ictaș – Rotary Construcții Mentenanță S.A., cu lider de asociere Ic Ictaș.

Valoarea contractului este de 2,3 iliarde de lei, fără TVA, iar durata totală a acestuia este de 195 de luni, distribuite astfel:

  • 12 luni pentru proiectare;
  • 60 de luni pentru execuția lucrărilor;
  • 120 de luni garanție (60 luni + 60 luni suplimentări);
  • 3 luni pentru activități post-recepție finală.

Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite.

Share