S-a finalizat modernizarea stației CF Lugoj. Vineri seara circulă primul tren pe liniile noi

Modernizarea stației CF Lugoj de pe Magistrala 100 a ajuns la final, în urma lucrărilor făcute de FCC Construccion.

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a anunțat că, astăzi, 29.08.2025, începând cu ora 18:10, va fi redeschisă stația CF Lugoj, ca urmare a finalizării lucrărilor din Faza I a proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lotul 2”.

Primul tren care va sosi în stația CF Lugoj (după deschiderea liniilor de cale ferată) va fi IRN 1992 (operat de CFR Călători, care circulă pe ruta Timișoara Nord – Mangalia), la ora 18:42, urmat de IR 1691 (operat de CFR Călători, care circulă pe ruta Bucuresti Nord – Timișoara Nord), la ora 20:32.

Situația stației CF Lugoj (înainte de lucrările efectuate) era următoarea:

– schema stației cuprindea 24 de linii, din care 7 pentru primiri-expedieri;

– liniile erau degradate, necorespunzătoare pentru viteze mari;

– la km CF 515+325 exista o trecere la nivel peste trei linii, cu o stare avansată de uzură;

– peroanele existente erau în configurația veche, fără modernizări și neadaptate la standardele actuale;

– nu exista pasarelă pietonală pentru acces direct la peroane;

– nu existau panouri fonoabsorbante, sisteme moderne de iluminat sau panouri fotovoltaice.

După finalizarea lucrărilor aferente Fazei I din cadrul proiectului „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lotul 2” situația lucrărilor este următoarea:

• Modernizarea și electrificarea liniilor între km 514+800 și km 517+226:

– executarea a aproximativ 20.000 mc de săpături și 8.000 mc de stabilizare chimică;

– montarea liniilor noi și modernizate cu șină tip S60 și traverse din beton (lungime totală aprox. 4.800 metri):

– linia 3 – electrificată, cu o lungime constructivă de 1.800 metri;

– linia 4 – electrificată, cu o lungime constructivă de 971 metri;

– linia 5 – montată, cu o lungime constructivă de 853 metri;

– linia 6 – montată, cu o lungime constructivă de 820 metri;

– linia spre Buziaș: modernizată și deschisă, pe o lungime de 357 metri între km 83+084 și km 83+441.

• 17 schimbătoare noi de cale ferată montate.
• Construirea și echiparea completă a peroanelor modernizate:

– peron 3 (între liniile 3 și 4): lungime 400 m, lățime 7,05 m, echipat cu copertină (297 ml), iluminat LED și panouri fotovoltaice;

– peron 4 (între liniile 4 și 5): lungime 300 m, lățime 7,05 m, echipat cu copertină (207 ml), iluminat LED și panouri fotovoltaice.

• Realizarea pasarelei pietonale închise, cu scări între Strada Bârzavei și peronul 3, (urmând ca în etapele viitoare să fie dotată cu cinci lifturi și scări, asigurând accesul sigur către toate peroanele).
• Instalarea panourilor fonoabsorbante pe o lungime de 762 de metri.

---

---

Lucrările au depășit 40% pe întreg tronsonul

Pe 28 noiembrie 2022, așa cum am scris atunci, CFR SA, reprezentată de directorul general Ion Simu-Alexandru, și FCC Construccion, reprezentată de Carlos Pallares Rodriguez, au semnat, în prezența ministrului Transporturilor de la acea vreme, Sorin Grindeanu, contractul în valoare de 1.916.221.849,14 lei, pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare pe secțiunea Lugoj-Timișoara Est (lotul 2), aferentă obiectivului Modernizarea liniei CF Caransebeș – Timișoara – Arad (162 km), pentru creșterea vitezei de circulație la 160 km/oră pentru trenurile de călători şi 120 km/oră pentru trenurile de marfă.

Potrivit ultimei monitorizări a CFR SA, aferentă lunii iulie 2025, stadiul fizic al lucrărilor pe acest tronson a ajuns la 40,12%, cu un avans de 3,32 puncte procentuale față de luna precedentă.