S-au primit 11 oferte din 7 țări pentru realizarea SF privind noul pod de la Giurgiu-Ruse

Nu mai puțin de 11 oferte au fost primite la licitația ce vizează realizarea studiului de fezabilitate privind noul pod Giurgiu-Ruse.

”Pas important pentru construcția noului pod peste Dunăre, parte a viitorului Coridor European Grecia – Bulgaria – România – Ucraina – Polonia”, a scris pe pagina sa de Facebook secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu. El a enumerat și cele 11 oferte depuse la licitația pentru prima etapă de proiectare a noului pod:

– Asocierea Activ Proiectare Infrastructură S.R.L. (lider) – Emay Uluslararasi Mühendislik ve Müşavirlik AŞ (România – Turcia)

– Consitrans SRL (România)

– Egis Romania SA (România)

– Asocierea Infranova Soluții Tehnice în Construcții SRL (lider) – Studio Corona S.R.L. Civil Engineering – Structure Gogan SRL (România – Italia)

– Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial (Spania)

– Asocierea Mega Mühendislik Müşavirlik A.Ş. (lider) – CCAT Solution Grup SRL (Turcia – România)

– Asocierea Padeco Company Limited (lider) – Project Planning & Management Ltd (Japonia – Bulgaria)

– Asocierea Proiect-Construct Regiunea Transilvania SRL (lider) – Roads Design SRL (România)

– Asocierea Specialist Consulting SRL (lider) – Specialist Smart Group S.R.L. – Perfect Consult Europe S.R.L. – Eurocerad International S.R.L. (România)

– Asocierea TPF Inginerie SRL – TPF Consultores de Engenharia e Arquitetura (România – Portugalia)

– Asocierea TQM Management SRL (lider) – Dohwa Engineering CO. LTD (România – Coreea de Sud).

---

---

Soluție de conectivitate la nivel de cale ferată

Printre principalele caracteristici solicitate proiectantului se află și posibila soluție de conectivitate la nivel de cale ferată, analizând realizarea conexiunii feroviare cu stația CF Giurgiu Nord și implicit cu CF 102 București – Giurgiu Nord și CF 103 Videle – Giurgiu (parte componentă a Coridorului European de marfă nr. 7).

”Acest pod peste Dunăre (Giurgiu – Ruse II) reprezintă un element important în construcția noului coridor european de transport TEN-T Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee, care va ocoli Carpații prin nord – est pe teritoriul României și Ucrainei și va asigura conectivitatea între Grecia – Bulgaria – România (via acest nou pod Giurgiu – Ruse) – Ucraina (via Cernăuți, Lvov) – Polonia, cu legături către Portul Constanța și Iași – Chișinău – Odessa. (…) Componenta feroviară ar putea fi utilizată și pentru o posibilă cale ferată de mare viteză între Grecia, Bulgaria și România. Termenul de finalizare a Studiului de Fezabilitate aferent acestui proiect este de 24 ded luni, iar valoarea maximă estimată este de 61 de milioane de lei, fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin cadrul Mecanismul pentru Interconectarea Europei CEF2”, mai scrie secretarul de stat.

Licitația ce vizează SF pentru noul pod Giurgiu-Ruse a fost lansată la finele lunii august 2024 de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, după cum a scris atunci Club Feroviar.