SRCF Craiova vrea înapoi două linii și patru macazuri date la casat acum 15 ani

Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova vrea înapoi două linii și patru macazuri date la casat acum 15 ani, pentru că între timp și-a dat seama că are nevoie de ele. Noroc că respectivele bunuri feroviare nu au fost tăiate și vândute la fier vechi. Politica închiderii liniilor abătute din stații, practicată de Ministerul Transporturilor în ultimele decenii, se dovedește acum a fi păguboasă și în multe situații se încearcă revenirea la situația inițială. Acolo unde se mai poate.  

Pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost postat, în consultare publică, proiectul de Hotărâre a Guvernului privind trecerea din domeniul privat al statului, în domeniul public al statului, înscrierea în inventarul centralizat al bunurilor din domeniul public al statului și darea în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate CFR SA a unor bunuri de pe raza de activitate a Sucursalei Regionale de Căi Ferate Craiova, precum și comasarea la nr. MF 147780 a numărului MF atribuit imobilelor care se înscriu în inventarul centralizat al bunurilor din domeniul public al statului.

Prin HG 632/2011, s-au aprobat, conform art. 1 închiderea unor părţi din infrastructura feroviară proprietate publică a statului, iar conform art. 2 și art. 3 trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al statului a mijloacelor fixe, în vederea scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării a mijloacelor fixe.

După aprobarea HG, s-a înregistrat o intensificare a traficului feroviar de pe raza de activitate a SRCF Craiova, ceea ce a condus la mărirea numărului de solicitări din partea operatorilor feroviari. Acest lucru a necesitat punerea la dispoziţia operatorilor de noi linii de garaj, o parte dintre aceste cereri vizând şi linii închise în prezent, incluse în anexa la HG 632/2011, se arată în Nota de fundamentare a proiectului de act normativ.

---

---

Linii și macazuri de la Radomirești și Plosca

SRCF Craiova a analizat situația nominală a liniilor care au făcut obiectul HG din 2011 și le-a selectat pe cele care sunt necesare pentru buna desfășurare a activității de transport și manevră în haltele de mișcare Radomirești și Plosca.

Mijloacele fixe identificate sunt următoarele:

• Pentru HM Radomirești: linia 5 și aparatele de cale nr. 10 și 17.

Linia 5 Radomirești și aparatul de cale nr. 17 sunt utilizate pentru accesul la linia industrială SC Uniconfex Exim SRL, care a încheiat cu sucursala un contract în vederea exploatării liniei ferate industriale, iar aparatul de cale nr. 10 oferă acces la linia 5.

• Pentru HM Plosca: linia 3 și aparatele de cale nr. 5 și 6.

Linia 3 Plosca este utilizată pentru manevra vagoanelor de marfă, iar aparatele de cale nr. 5 și 6 asigură accesul la rampa de încărcare – descărcare.

Peste 1,2 km de linii repuși în funcțiune

”Având în vedere cele de mai sus și faptul că mijloacele fixe prezentate sunt utile în activitatea de exploatare, sucursala consideră necesară trecerea acestora din domeniul privat al statului, înapoi în domeniul public al statului și reintroducerea la același număr MF de la care au fost scoase în urma actului normativ aprobat, respectiv la nr. MF 147780 – Linii ferate de circulație si aparate de cale, interoperabile, cu precizarea că acestea au destinația de elemente concrete ale infrastructurii feroviare publice și fac parte din categoriile bunurilor ce pot aparține domeniului public al statului”, se precizează în document.

Lungimea totală a liniilor care vor fi repuse în funcțiune este de 1,235 km, iar valoarea lor de inventar este de 25.993.000 de lei. Pentru a se reintroduce în domeniul public al statului aceste linii și macazuri date la casat acum 15 ani În acest sens, Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a obținut aprobarea Adunării Generale a Acţionarilor prin Hotărârea nr. 3/28.02.2024.

Precedentele de la Cluj și Galați

Nu este singura situație de acest fel în care autoritățile și-au dat seama că au greșit atunci când au dat la casat linii și aparate de cale.

Prin Hotărârile de Guvern nr. 632/16.06.2011 (ministru Anca Boagiu), nr. 507/01.07.2015 (Ioan Rus) și nr. 115/15.03.2018 (Lucian Șova), fuseseră scoase in inventarul CFR SA mai multe mijloace fixe aferente stațiilor CF Sanislău, Bocicoi, Ciceu-Mihăiești, Reteag, Coșbuc, Diosig, Oradea Vest, Săcuieni Bihor și Dej Triaj. La finele lui 2023, SCRF Cluj le-a vrut înapoi, așa cum am scris atunci.

Totodată, prin aceeași HG 632 din 2011, fuseseră scoase din domeniul public al statului și două linii de pe secţia de circulaţie interoperabilă Făurei-Galaţi, Staţia CF Galaţi – grupa Larga Ana. În urmă cu doi ani, așa cum am scris la vremea respectivă, SRCF Galați a solicitat reoperaționalizarea lor, pentru că a constatat că sunt necesare, în contextul izbucnirii războiului din Ucraina.