Trenul internațional Muntenia, întârziat de un incendiu la locomotiva unui marfar GFR

Trenul internațional Muntenia, IR 79, a plecat vineri după amiază la ora 15,10 din Budapest Keleti, având ca destinație finală București Nord, unde ar fi trebuit să ajungă sâmbătă dimineață la ora 9,36.

La intrarea în România, la Curtici, garnitura operată de SNTFC CFR Călători a ajuns la ora stabilită prin livret – 20,20, iar la 20,32 a fost în stația CF Arad, unde a primit grupa de vagoane de la Oradea și a plecat regulat, la ora 20,57.

Trenul și-a continuat călătoria spre Timișoara Nord, însă pe drum au apărut problemele. În linie curentă, între stațiile Șag și Vinga, pe secția de circulație 310, locomotiva DA 1535 a trenului 66311 operat de Grup Feroviar Român s-a defectat, fiind constatat un început de incendiu (degajare de fum). Cum linia este electrificată, dar simplă, între Arad și Timișoara, trenul internațional Muntenia a trebuit să aștepte eliberarea ei de către marfarul cu locomotiva defectă. Trenul de marfă a oprit în fiecare stație – Sanandrei, Băile Calacea, Orțișoara, Vinga și Șag.

Tot acest pocinog a dus la rezultatul că trenul IR 79 a ajuns în stația CF Timișoara Nord cu o întârziere de 86 de minute față de ora programată – 22,17 și a plecat de acolo cu o întârziere de 78 de minute.

---

---

Trenul se apropie de București Nord

În continuare, lucrările de modernizare a căii ferate de pe traseu au mărit întârzierea garniturii, care la sosirea în stația CF Lugoj era de 106 minute față de ora programată – 23,53. Pe drum întârzierea s-a mai micșorat, iar la ora publicării acestei știri ea era de 84 de minute la trecerea fără oprire prin Mihăești, pe Magistrala 100, între stațiile Caracal și Roșiori Nord.

Cum însă până la București pe traseu mai sunt lucrări de tip Quick Wins, este de așteptat să se mai adauge minute suplimentare de întârziere până la sosirea în Gara de Nord. Oricum, trenul IR 79 ajunge întârziat aproape în fiecare zi la destinație, din diverse motive.