Undă verde pentru nodul intermodal Mogoșoaia. La Otopeni Nord – ”discutate și uitate”

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu a anunțat marți după-amiază că nodul intermodal Mogoșoaia a primit undă verde. Oficialul nu a onorat însă o altă promisiune, aceea că toate trenurile de pe relația București-Urziceni vor avea oprire la Otopeni Nord.

„Undă verde pentru realizarea lărgirii la 4 benzi a DN 1A din zona Mogoșoaia și a primului nod intermodal de transport de călători. Astăzi a avut loc semnarea contractului pentru execuția lucrărilor de lărgire la 4 benzi a DN 1A între Centura București și intersecția cu Șoseaua Chitila-Parc Mogoșoaia cu Asocierea Maristar Com SRL (lider) – Hydrostroy AD”, a scris Ionel Scrioșteanu pe pagina sa de Facebook.

Dincolo de componenta rutieră a contractului, care nu face obiectul publicației noastre, secretarul de stat a prezentat că, cu acest prilej, se va construi un pasaj pietonal suprateran amplasat în nordul podului CF 700, dotat cu două lifturi și două scări fixe. De asemenea, va fi amplasată și o stație de transport în comun în vecinătatea pasajului lângă care se află stația PO Parc Mogoșoaia.

Astfel, se va obține „realizarea primului nod intermodal de transport călători între trenul metropolitan Gara de Nord – Aeroport Otopeni și ruta de autobuze Buftea – Mogoșoaia – București, care reprezintă un exemplu de bună practică și colaborare cu autoritățile locale”.

Valoarea contractului este de 61,56 milioane de lei, fără TVA, finanțare asigurată din fonduri externe nerambursabile, iar lucrările pentru realizarea lărgirii la patru benzi a DN1A sunt estimate să înceapă maximum în luna aprilie a anului viitor, a mai precizat demnitarul.

---

---

Doar patru din șapte perechi de trenuri opresc la Otopeni Nord

Dincolo de semnarea acestui contract, pentru care-l felicităm, Ionel Scrioșteanu nu a onorat o altă promisiune, care vizează o stație feroviară de pe aceeași Magistrală 700. Se pare că a fost trecută la categoria ”discutate și uitate”, vorba fostului premier PSD Mihai Tudose.

La mijlocul lunii noiembrie, Club Feroviar i-a semnalat oficialului de la Transporturi că în cea mai modernă stație feroviară din regiunea București-Ilfov, după cea de la Aeroportul Henri Coandă, și anume PO Otopeni Nord, nu opresc decât patru perechi de trenuri pe zi. Asta în condițiile în care pe aici trec zilnic șapte perechi de trenuri pe relația București Nord-Urziceni. „Am semnalat această problemă și puteți să o considerați în curs de rezolvare”, ne-a răspuns Scrioșteanu atunci. Ar fi trebuit deci ca de la intrarea în vigoare a noului Mers al Trenurilor 2023-2024, în urmă cu trei zile, toate trenurile de pe Magistrala 700 să aibă oprire și la Otopeni Nord. Ceea ce însă nu s-a întâmplat.

Stația feroviară are dotări demne de secolul 21: două europeroane, un lift și două scări rulante. Din păcate, acestea din urmă nu mai funcționează încă din vară, iar oficialii SRCF București nu au făcut nimic până acum pentru a le repara.