Varianta finală pentru centura feroviară Timișoara a fost aprobată de consilierii județeni

Membrii Consiliului Județean Timiș au aprobat, după aproape două decenii de la lansarea studiului de prefezabilitate, varianta finală pentru centura feroviară Timișoara, zona de nord.

În perioada 2007 – 2009 a fost realizat un studiu de prefezabilitate pentru centura feroviară, iar acesta propunea trei trasee. Pentru fiecare trebuia făcută analiza, dar decizia a fost luată abia acum, notează jurnaliștii de la deBanat.ro.

În urma discuțiilor cu unitățile administrativ-teritoriale afectate, s-a luat în sfârșit decizia, iar varianta aleasă a fost cea cu numărul trei. ”Am avut discuții cu reprezentanții UAT-urilor afectate de traseu și întâlniri cu cei de la CFR, care la momentul 2007-2009 au condiționat această centură a orașului Timișoara cu menținea gărilor pe locația Giarmata Vii și s-a decis ca varianta 3 de traseu să fie varianta optimă. Prima variantă este cea foarte apropiată de dezvoltarea din Dumbrăvița și aproape este imposibil să mai credem că pe acolo mai avem traseu, mai ales că lucrurile au evoluat și avem și a treia descărcare de la autostradă și atunci, prin acel nord, este destul de dificil să mai existe și centura feroviară. Traseul 2 era traseul propus în paralel cu autostrada și cu mutarea gării pe o locație nouă de pe Giarmata, iar traseul, varianta 3, este traseul care îndeplinește condiția de menținere a gării pe locația din Giarmata și ocolește zonele de dezvoltare, posibile de dezvoltarea de pe raza comunei Dumbrăvița și Sânandrei. În aceste condiții, după întâlnirea care a avut loc luna aceasta cu UAT-urile și cu primarii UAT afectate, s-a convenit de comun acord să aprobăm această variantă 3 pentru a putea demara în continuare SF-ul pentru varianta agreată. Acum doi ani s-a mai încercat reluarea procedurii de a demara SF-ul doar că costurile pentru a analiza toate trei variantele erau imense pentru Consiliul Județean și, de altfel, centura tot pe acolo trece, pe partea de nord, că traseul nu se va schimba”, a declarat Loredana Pălălău, arhitect șef în cadrul Consiliului Județean Timiș.

---

---

Era practic singura decizie care putea fi luată

Decizia a fost luată având în vedere și dezvoltarea zonelor periurbane ale Timișoarei, iar adoptarea altui traseu era puțin probabilă.

”Decizia și propunerea este de a aproba această variantă 3 și a menține culoarele, pentru că PUG în zona periurbană sunt în actualizare și, de exemplu, PUG-ul de Dumbrăvița și nici PUG-ul de Timișoara nu au prevăzut culoare de pe varianta 1. Ca să putem să ținem acest traseu de centură care are un impact benefic asupra județului. Vă propun să aprobăm varianta 3 și pe ea să putem demara mai departe SF-ul”, a mai transmis consilierilor județeni arhitectul șef.

În final, plenul a aprobat propunerea, iar acum dezvoltarea urbanistică și imobiliară din comunele pe unde centura feroviară Timișoara va trece va putea continua.