VIDEO Cum avansează lucrările de electrificare pe cel mai vestic lot feroviar

Modernizarea și electrificarea căii ferate Aleșd-Frontieră Ungaria, cel mai vestic lot aflat în execuție, avansează, însă cu pași timizi.

Utilizatorul Trains by Yannis a postat pe YouTube o filmare din care se poate vedea stadiul lucrărilor pe acest lot, între Telechiu și Oșorhei.

În stația Telechiu construcția peronului este într-un stadiu avansat și a fost montată o linie modernizată. La Tileagd, linia curentă și cea abătută sunt aproape gata, iar peronul este în stadiu incipient. Spre Oșorhei, a fost realizat doar terasamentul pentru noile linii și au fost puși stâlpii de electrificare. În stație se lucrează la peron.

---

---

Lucrările, executate sub trafic

Lucrările pe Lotul 4 Aleșd-Frontieră Ungaria, cu o lungime de 46,74 km, sunt executate de Asocierea Webuild SPA – Impresa Pizzarotti & C.S.p.A. – SALCEF S.p.A. Potrivit ultimei monitorizări a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, pe care am prezentat-o recent, la finele lunii septembrie stadiul fizic al lucrărilor era de 24%, la fel ca în luna precedentă. Spre deosebire de Loturile 1, 2 și 3, unde traficul feroviar a fost complet oprit pentru execuția lucrărilor, Lotul 4 se desfășoară sub trafic, ceea ce a presupus o organizare complexă și lucrări provizorii pentru menținerea circulației.

La începutul lunii august, s-a reluat circulația feroviară pe tronsonul Episcopia Bihor-Frontieră, după ce s-au încheiat lucrările de modernizare. Deocamdată, cu tracțiune diesel. Lucrările au debutat în august 2024, imediat după aprobarea Proiectului Tehnic de Execuție, iar segmentul redeschis în august — între km 0+660.74 și km 7+088.32 — a fost executat într-un timp record de doar două luni (iunie–iulie 2025). Această secțiune reabilitată permite reluarea traficului feroviar, deocamdată cu restricții (viteză maximă 50 km/oră), până la finalizarea întregului lot.

Pe cei 7 kilometri deja finalizați pe calea ferată Episcopia Bihor-Frontieră, lucrările au inclus refacerea completă a terasamentelor, construirea podețelor și realizarea podurilor. De asemenea, a fost reabilitată integral suprastructura căii ferate, s-au instalat stâlpi pentru noua linie de contact destinată electrificării, iar sistemele de telecomunicații și semnalizare au fost modernizate.

Până la sfârșitul anului 2025, consorțiul intenționează să deschidă circulației noi intervale reabilitate și să finalizeze lucrările la stațiile majore și platformele intermediare, inclusiv Episcopia Bihor, Oradea Est, Oradea C, Tileagd, Oșorhei, Telechiu și Săbolciu.