VIDEO Cum avansează lucrările la Pasajul Solventul din Timișoara, pe sub liniile ferate

Lucrările la Pasajul Solventul din Timișoara, care subtraversează 10 linii de cale ferată, au ajuns la un stadiu fizic de 85%.

După ce în primăvară a fost finalizată cea mai importantă operațiune, de împingere a chesonului, au putut începe lucrările la drumul propriu-zis, pistele de biciclete, trotuare și linia de tramvai.

”Investiția municipalității a avansat în ultima perioadă pe mai multe fronturi: au fost asfaltate bretelele de acces și a fost turnat primul strat de asfalt pe traversarea dintre străzile Cassian Munteanu și Barierei. În paralel, au fost finalizate radierele de completare pentru ambele rampe, canalizația tehnică și fundațiile pentru stâlpii de catenară. În această perioadă, constructorul lucrează la rețele edilitare: instalația electrică pentru tramvaie, sistemul de aspersoare, capacele de acces la rețele și elementele de scurgere a apei. Tot acum este consolidat terenul în zona intersecției cu strada Gării, iar în perioada următoare vor fi montate conductele de fontă pentru rețeaua de apă”, au precizat pentru Timiș Olnile reprezentanții Primăriei Timișoara.

În perioada următoare, șantierul va continua cu structura drumului – fundația, asfaltarea și stratul de rezistență –, amenajarea trotuarelor și pistelor pentru biciclete, finisajele la pasaj, inclusiv fațada și panoul cu denumirea proiectului, dar și cu montarea șinelor, a stâlpilor și a rețelei electrice necesare circulației tramvaielor.

La fața locului a fost recent și viceprimarul Ruben Lațcău, care a prezentat elementele viitorului pasaj, așa cum puteți vedea în filmarea alăturată.

---

---

Lucrările la Pasajul Solventul, în cifre

Pasajul Solventul va face legătura între Calea Bogdăneștilor și Strada Gării și va avea șosea cu două benzi pe sens, linie dublă de tramvai, trotuare și piste de biciclete. Investiția a inclus și o operațiune deosebit de complexă – împingerea pe sub linii de cale ferată a unui cheson de 3.500 mc de beton și 420 de tone de fier, fără oprirea trenurilor. Structura, cu o lungime de aproximativ 70 de metri și o lățime de 28 de metri, a fost împinsă dinspre strada Gării pe o distanță de circa 70 de metri, într-o perioadă de doar trei luni, așa cum am scris.

Investiția Primăriei Timișoara are o valoare de 132 de milioane de lei, din care 89 de milioane de lei de la bugetul local și 43 de milioane prin programul Anghel Saligny. Lucrarea este realizată de Spic Internazionale (lider/Italia) – Pod-Proiect (Iași) – Sylc Con Trans (Arad), cu terții Arcada Company (Galați) și Conextrust (Bacău) și subcontractanții Teoval & Co (Iași), FDF Electric Grup SRL (Iași), ISPCF (București), Radaria (Galați) și SC Yda Proiect Consulting SRL (Iași).

Primăria Municipiului Timișoara a atras o finanțare majoră, în valoare de 93 de milioane de lei, pentru construirea Podului Solventul, care va asigura legătura între Calea Bogdăneștilor și Bulevardul Dâmbovița. De asemenea, municipalitatea a depus spre finanțare un proiect pentru construirea a un km de linie de tramvai nouă, între Gara de Nord și Pasajul Solventul.