VIDEO. Gulermak se adresează Curții de Apel privind prelungirea M4. Finanțarea nu este pierdută

Compania turcă Gulermak a depus vineri o acțiune la Curtea de Apel București împotriva desemnării asocierii Trace Group – Dogus drept câștigătoare a licitației pe primul lot – prelungirea metroului Gara de Nord – Gara Progresul.

Potrivit informațiilor deținute de Club Feroviar, Gulermak a cerut judecătorilor anularea deciziei CNSC prin care acțiunea a fost respinsă și a depus o cerere de suspendare a procedurii care ar face imposibilă semnarea contractului de către Primărie cu asocierea turco-bulgară.

Surse consultate au mai declarat că informații difuzate zilele acestea în media conform cărora nesemnarea contractului cu Dogus-Trace Group ar duce la pierderea finanțării europene sunt false, căci nici în cazul lotului 2 nu a fost desemnat oficial un câștigător (pozționarea unei asocieri autohtone, pe locul 1 fiind o informație neoficială, neconfirmată de decizia comisiei de licitație).

Acțiunea Gulermak urmează să fie publicată pe situl Curții de Apel în cursul zilei. Rolul acesteia este, cum spuneam, să împiedice și semnarea contractului o victorie a companiei turce, după semnare o posibilă victorie Gulermak intrând în categoria „operația a reușit, dar pacientul a decedat”, a comentat ironic o sursă consultată de Club Feroviar.

Pronunțarea de vineri a CNSC

Reamintim că vineri, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor s-a pronunțat  în privința celor trei contestații primite la licitația de realizare a tronsonului de metrou Gara de Nord – Gara Progresul, licitație demarată de primăria Sectorului 4 condusă de Daniel Băluță.

CNSC a primit trei contestații, două din partea asocierii Dogus – Trace Group (Turcia – Bulgaria) și una din partea companiei Gulermak Turcia. Potrivit deciziilor CNSC, contestația Gulermak a fost respinsă, rămânând în picioare cele ale Dogus –Trace, ambele cu rezoluția „excepții”.

Semnarea contractului face bine și bucureștenilor, dar și alegerilor

Tot vineri la orele prânzului, primarul Sectorului 4 a remis următorul comunicat de presă:

„Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, va semna, la începutul săptămânii viitoare, contractul de proiectare și de execuție pentru extinderea magistralei de metrou M4, tronsonul dintre Gara de Nord și Gara Progresul. Acesta este cel mai mare proiect de infrastructură derulat de o autoritate publică în București în ultimii 35 de ani!

Astfel, suma de 3,5 miliarde de euro – peste 17 miliarde de lei, fonduri europene nerambursabile atrase de Sectorul 4 vor intra în circuitul economic pentru dezvoltarea rețelei de metrou care va uni nordul și sudul capitalei printr-o magistrală nouă, modernă și continuă. Un număr de 14 stații noi vor fi construite pe traseul Gara de Nord – Gara Progresul, transformând acest culoar urban în cea mai importantă axă de mobilitate a orașului. Stațiile noii magistrale sunt: Gara de Nord 2 – Știrbei Vodă – Bogdan Petriceicu Hașdeu – Uranus – George Rozorea – Chirigiu – Filaret – Eroii Revoluției 2 – George Bacovia – Toporași – Nicolae Cajal – Luică – Giurgiului – Progresului.

Traseul propus în acest proiect are o lungime de aproximativ 11 kilometri și va traversa cartierele Gara de Nord, Uranus, 13 Septembrie, Giurgiului și Progresul, adică va trece pe teritoriul sectoarelor 1, 4 și 5, precum și al comunei Jilava din județul Ilfov.

Noile stații vor fi amenajate conform celor mai noi cerințe pentru securitate la incendiu și vor fi adaptate pentru un acces facil al persoanelor cu dizabilități. Acestea vor avea și sisteme de protecție a călătorilor, inclusiv panouri de sticlă și uși automate la marginea peroanelor.

Potrivit estimărilor specialiștilor, după finalizarea extinderii Magistralei 4, rețeaua de metrou va crește cu aproximativ 21,87%, prin adăugarea a încă 14 stații la cele 64 existente în prezent. Această dezvoltare ar putea genera cel puțin 58,6 milioane de călătorii suplimentare anual față de numărul actual de validări, contribuind semnificativ la creșterea mobilității urbane în București și Ilfov.

Implementarea acestui proiect va aduce cu sine și beneficii economice consistente, întrucât va genera, în timpul construcției, un număr de peste 5.600 de locuri de muncă bine plătite, iar, ulterior finalizării investiției, aceasta va fi operaționalizată de cel puțin 900 de angajați.

„Sectorul 4 arată, o dată în plus, că nu lucrează doar pentru sudul orașului, ci pentru întreg Bucureștiul. Pentru că ne pasă de București. Avem în derulare cel mai mare proiect pe care îl poate avea Capitala la această oră. Vă invit, săptămâna viitoare, la semnarea contractului de proiectare și de execuție pentru magistrala M4 de metrou, Gara de Nord – Gara Progresul. Și sunt extrem de bucuros pentru că dintre cele două loturi, avem un lot în care se găsesc companii românești, așa cum 99,99 la sută dintre companiile care lucrează cu Sectorul 4 sunt societăți comerciale românești”, a declarat Daniel Băluță, primarul Sectorului 4.