VIDEO Lucrările la Tunelul Bata de pe Magistrala 200 se apropie de final

Lucrările la Tunelul Bata de pe Magistrala feroviară 200 se apropie vertiginos de final, stadiul fizic ajungând la 99%.

”Tunelul prezentat în materialul video face parte din proiectul , parte componentă a Coridorului IV Pan-European. Proiectul vizează tronsonul 2 și tronsonul 3, subtronsonul 2b: Cap Y Bârzava – Cap Y Ilteu. Suntem încântați să anunțăm că lucrările la tunelul feroviar Bata, de pe Magistrala 200, sunt aproape de final! Construcția, adică tunelul propriu-zis, are un procent de execuție de 99%. În momentul de față se realizează lucrări de semnalizare și iluminare a tunelului, precum și montarea mâinii curente (cu rol de protecție pentru accesul în tunel). Tunelul a fost săpat după o nouă metodă de tunelare austriacă folosită în premieră în țara noastră”, se arată într-o postare de pe pagina de Facebook a SRCF Timișoara.

---

---

Tunelul, în cifre

Tunelul Bata are o lungime de 603 metri, este situat la km 559+967 – 560+570, între Bârzava și Ilteu, este săpat la 27 metri sub munte și va permite o viteză maximă de 160 km/oră pentru trenurile de călători și 120 km/oră pentru garniturile de marfă.

În ceea ce privește proiectul Subtronson 2b, cu o lungime de 36,042 km, valoarea inițială a investiției este de 2.188.242.120 lei fără TVA, iar constructor este Asocierea Webuild – FCC Construccion – Salcef – Thales. Sursa de finanțare este reprezentată de fonduri nerambursabile alocate de Comisia Europeană prin Fondul de Coeziune și de la bugetul de stat.

Potrivit ultimelor date ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA, stadiul fizic al lucrărilor pe Subtronsonul 2b era la nivelul lunii mai de 90,05%, după cum a scris recent Club Feroviar.