Scumpirea Metrorex e oficială. Cum explică ministerul și care vor fi noile tarife

Dacă până acum scumpirea Metrorex era mai degrabă ”pe surse”, acum ea a devenit oficială prin publicarea pe site-ul Ministerului Transporturilor a proiectului de Ordin de ministru în acest sens. Nu putem să nu remarcăm că precedentul Ordin a fost postat pe site în ajunul Crăciunului, iar acum acest lucru se produce înainte de Paști. Una peste alta, în mai puțin de un an și jumătate tarifele Metrorex cresc de 2,33 ori, de la 3 lei la 7 lei pe călătorie, o majorare care nu s-a mai produs pentru niciun bun sau serviciu din România în acest interval.

Așadar, pe site-ul ministerului a fost publicat, în consultare publică, proiectul de Ordin al ministrului Transporturilor și Infrastructurii privind aprobarea tarifelor la călătoria cu metroul. De menționat faptul că în Nota de fundamentare a proiectului de act normativ nu se folosește deloc cuvântul ”scumpire”, fiind preferat eufemisticul ”ajustare”. Totodată, documentul este plin de greșeli gramaticale și de ortografie (virgule între subiect și predicat), semn că a fost scris pe repede-nainte, căci nu putem să credem că funcționarii de la minister nu știu limba română la nivel de gimnaziu.

---

---

Subvenție insuficientă

Trecând peste aceste vicii de formă, să vedem cum explică ministerul scumpirea Metrorex, iar apoi noile tarife, atât la călătoria cu metroul, cât și pentru titlurile de călătorie integrate Metrorex plus STB.

Principala explicație este că subvenția pentru transportul de călători cu metroul pentru anul 2026 este în valoare de 846.100 mii lei, din care se reține un procent de 10%, ajungând la 761.490 mii lei, ceea ce ar conduce la un rezultat negativ (pierdere) în proiectul bugetului de venituri și cheltuieli pe anul în curs în valoare de 451.241,03 mii lei. Potrivit documentului, subvenția reprezintă 62,79% din necesarul fundamentat de Metrorex SA, în valoare totală de 1.212.731,03 mii lei, drept pentru care rezultă un deficit de finanțare pe anul 2026 în valoare de 451.241,03 mii lei.

Măsura de ajustare a tarifelor de călătorie cu metroul va conduce la o creştere lunară a veniturilor proprii cu cca 10.271,68 mii lei, valoare ce va contribui la diminuarea deficitului de finanţare. În Nota de fundamentare este prezentată și o situație referitoare la perioada 2023-2026, din care reiese că gradul de subvenţionare al transportului de călători cu metroul a scăzut de la 53,12 % în anul 2023, la 38,72 % în anul 2026.

Creșteri de cheltuieli în 2025

De asemenea, se menționează faptul că ”în perioada analizată de la ultima ajustare a tarifelor” (mai pe românește scumpire), ianuarie 2025 și până în luna octombrie 2025, prețurile de consum pentru anumite elemente care au pondere mare în cheltuielile de exploatare ale Metrorex S.A. au crescut astfel:

– pentru combustibili – 103,95 %;

– pentru apă, canal – 113,78 %;

– pentru energie electrică – 160,85 %.

”Preţul  mediu  al călătoriei cu metroul, reprezentând rezultatul raportului dintre veniturile din  transportul  de  călători  şi  numărul  călătorilor  transportaţi  este  în  prezent  de  circa  2,30 lei/călătorie, adică 0,45 euro cenți, în condițiile în care la nivel european prețul mediu este de 2 euro”, se arată în document. Nu știm exact în urma căror calcule a rezultat această valoare, însă Club Feroviar a demonstrat ieri că transportul public bucureștean va deveni, după scumpirea Metrorex, de patru ori mai scump decât la Budapesta sau Varșovia. Nu este clar nici ce înseamnă ”la nivel european”, aici putând fi incluse și sisteme de metrou din Marea Britanie sau Elveția, căci formularea nu este ”la nivelul Uniunii Europene”.

Alte majorări de facturi în 2026

Revenind la explicațiile ministerului, se arată că, potrivit proiectului bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 2026, o serie de cheltuieli au crescut după cum urmează:

• Cheltuielile cu materialele consumabile, piese de schimb, combustibili, obiecte de inventar cu 136,80% (cresc cu 40.372,59 mii lei, de la 29.512,70 mii lei în 2025 la 69.885,29 mii lei în 2026).
• Cheltuielile cu energia electrică, termică și apă cu 43,04% (cresc cu 57.634,77 mii lei, de la 133.904,83 mii lei în 2025 la 191.539,60 mii lei în 2026).
• Cheltuielile privind serviciile executate de terți cu 27,53% (cresc cu 59.567,84 mii lei, de la 216.336,60 mii lei în 2025 la 275.904,44 mii lei în 2026).
• Cheltuielile cu alte servicii executate de terţi cu 32,34% (cresc cu 36.603,07 mii lei de la 113.174,05 mii lei în anul 2025 la 149.777,11 mii lei în anul 2026).
• Cheltuielile cu personalul cu 5,97% (cresc cu 61.581,22 mii lei mii lei, de la 1.032.056,88 mii lei în 2025 la 1.093.638,10 mii lei în 2026).

Noile tarife

Iată noile tarife care vor fi în vigoare începând cu data de 1 Mai:

Tarife la călătoria cu metroul

Tip titlu de călătorie	Tarif (lei cu TVA)
1 călătorie	7,00
2 călătorii	14,00
10 călătorii	55,00
Abonament 24 ore	18,00
Abonament 72 ore	50,00
Abonament săptămânal	60,00
Abonament lunar	140,00
Abonament 6 luni	700,00
Abonament anual	1.300,00

Tarife la călătoria metropolitană integrată (Metrorex plus STB)

Tip titlu de călătorie	Tarif (lei cu TVA)
Bilet unic 1 călătorie 120 min.	9,00
Bilet unic 2 călătorii 120 min.	18,00
Bilet 10 călătorii 120 min.	72,00
Abonament 24 h	23,00
Abonament 72 h	62,00
Abonament 7 zile	79,00
Abonament 1 lună	196,00
Abonament 6 luni	980,00
Abonament 12 luni	1.770,00

De menționat că în estimarea noastră de ieri ne-am înșelat doar cu patru lei: abonamentul lunar STB plus Metrorex va costa 196 de lei, nu 200 de lei, cum am scris noi. Ceea ce nu schimbă însă cu nimic calculul făcut de noi, potrivit căruia transportul public bucureștean va deveni de patru ori mai scump decât cel din Budapesta sau din Varșovia.