ISPCF și noua generație de specialiști: aproape 80 de ani de experiență pentru infrastructura feroviară de mâine

de Raluca Sandru 8 octombrie 2026

Viitorul infrastructurii feroviare nu depinde doar de proiectele care sunt astăzi în pregătire sau în execuție, ci și de oamenii care vor ști să le proiecteze, să le coordoneze și să le ducă mai departe. De aceea, apropierea studenților de profesie încă din facultate este una dintre cele mai importante investiții pe care industria o poate face în propria dezvoltare.
ISPCF – Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate S.A. a ales să se implice direct în această direcție, în calitate de partener al „Săptămânii Carierei Inginerului CFDP”, eveniment care a adus studenții Facultății de Căi Ferate, Drumuri și Poduri mai aproape de companiile, proiectele și specialiștii din infrastructura de transport.

ISPCF – aproape opt decenii de proiectare feroviară

Înființat în 1947, ISPCF este unul dintre numele cu cea mai lungă tradiție în proiectarea infrastructurii feroviare din România. De-a lungul timpului, institutul a fost implicat în dezvoltarea, modernizarea și electrificarea rețelei feroviare, precum și în proiectarea de stații, poduri, tuneluri și instalații specifice domeniului.
Activitatea companiei acoperă specialități esențiale pentru infrastructura feroviară: linii de cale ferată, terasamente, poduri și lucrări de artă, semnalizare, telecomunicații, electrificare, energoalimentare și construcții civile. Tocmai această diversitate face ca ISPCF să fie și un mediu în care tinerii ingineri pot înțelege cât de multe direcții profesionale există în spatele unui singur proiect feroviar.

Proiecte care au rămas în infrastructura României

În portofoliul ISPCF se regăsesc unele dintre cele mai importante proiecte feroviare realizate în România. Institutul a contribuit, între altele, la reabilitarea liniei București–Constanța, modernizarea liniei Câmpina–Predeal, proiecte pentru stații precum Focșani, Brăila, Botoșani sau Bistrița, dar și la proiectarea a numeroase poduri, tuneluri, linii noi, dublări și electrificări.
Numai în perioada 1947–1990, activitatea institutului a inclus proiectarea a aproximativ 1.500 km de linii noi de cale ferată, 8.000 km de linii modernizate, 1.800 km de linii dublate, 3.800 km de cale ferată electrificată, precum și sute de lucrări de artă și instalații feroviare.
După 1990, ISPCF și-a continuat activitatea în proiectele majore de modernizare a rețelei feroviare, de la studiile de fezabilitate pentru coridoarele transeuropene și proiectarea Coridoarelor IV și IX Pan-Europene, până la reabilitarea unor magistrale precum București–Constanța, modernizarea legăturii feroviare București Nord–Aeroport Henri Coandă și proiectele actuale de modernizare a liniilor București Nord–Craiova, Brașov–Sighișoara, Ploiești–Focșani, Focșani–Roman sau Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor.

Proiecte actuale pentru modernizarea rețelei feroviare

Experiența acumulată în deceniile trecute este continuată astăzi prin proiecte majore de modernizare. ISPCF este implicat în elaborarea Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic pentru modernizarea tronsonului București Nord–Roșiori Nord, parte a proiectului București Nord–Craiova, precum și în proiecte precum electrificarea și reabilitarea liniei Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor.
Compania face parte și din asocierile implicate în modernizarea tronsonului Coșlariu–Cluj-Napoca, în studiile pentru modernizarea Complexului Feroviar București și în proiectele de modernizare de pe relația Apahida–Suceava. Sunt proiecte care arată concret dimensiunea transformării prin care trece infrastructura feroviară și nevoia de specialiști care să poată continua acest proces.

ISPCF, alături de viitorii specialiști încă din facultate

În cadrul „Săptămânii Carierei Inginerului CFDP”, ISPCF nu s-a limitat la o simplă prezență de imagine. Reprezentanții companiei au discutat cu studenții despre profesie, proiecte și direcțiile de carieră pe care le pot urma, iar compania s-a implicat și în realizarea Trusei Inginerului CFDP oferite studenților din anul I.
Pentru o companie cu o istorie începută în 1947, apropierea de studenții de astăzi are o semnificație aparte: experiența acumulată în aproape opt decenii trebuie transmisă mai departe unei noi generații de ingineri. Iar această generație se formează acum, în facultate.

Oportunități de carieră la ISPCF, pe CFiR

Pentru cei care vor să facă pasul de la facultate către proiecte reale, ISPCF are în prezent cinci poziții publicate pe platforma CFiR:

Oferta arată și diversitatea competențelor de care are nevoie astăzi proiectarea feroviară: de la specialiști aflați la început de drum până la ingineri cu experiență și roluri de coordonare. Pentru cei care vor să contribuie la infrastructura feroviară a României.

ISPCF și noua generație de specialiști: aproape 80 de ani de experiență pentru infrastructura feroviară de mâine